手自一体的手动挡省油吗

    上一周，有读者致电本报热线(0591-88907890)询问：开手自一体的车子，用手动挡会省油吗？记者询问了有关专家和车主，得到了不少的看法和建议，下面就与车友朋友们分享一下。正方 省油

　　詹先生（驾龄5年）：堵车使用手动模式省油

　　在城市内堵车时，为了省油，可以使用手动模式。比如：使用2挡， 发动机 转速从1500转至3500转，那么车速就是在20～50公里/小时之间变化，这个时候就完全可以用油门控制车速而不需要经常踩 刹车 （因为踩 刹车 是把车辆的动能转化成热能，是非常费油的做法；而利用 发动机 来制动就省得多）。

　　林先生（驾龄4年）：准确把握换挡时机 省油

　　自动 变速 箱是通过一个动力油油压系统来切换挡位，油压系统一般要消耗3～5千瓦的动力。手自一体 变速 箱同样运用油压系统来切换挡位，所以使用手动模式也无法避免油压系统的动力消耗。但是通过手动模式准确把握换挡时机也能省油，只是效果比纯手动挡略差。

　　反方 不省油

　　黄先生（驾龄3年）：只是增加运动模式并不省油

　　在手动模式情况下，只要在听到声音较大觉得转速过高时向上推一把，下坡、超车急加速等需要控制速度或加大扭矩时向下拉一把即可，其他的交给电脑去做。手动模式不过是给驾驶增加一些运动模式，和自动是基本一样的油耗，并不能省油。

　　钟先生（驾龄2年）：

　　只是理论上省油

　　理论上手动模式相对省油，但是由于路面情况和个人驾驶的原因，手动模式不一定会很省油。我开我的车子，用手动模式就没感觉到省油。

　　专家观点 提前升挡对 发动机 不好

　　丁先生（品牌4S店售后工作人员，驾龄15年）

　　能不能省油，这还得看车主自己的驾驶技巧和驾驶习惯。一般来讲，自动挡的“经济模式”就是最适合这个 发动机 且最省油的换挡时机。

　　用手动模式来实现“省油”通常都是通过早点升挡，甚至2000转以下就升挡来限制 发动机 转速，减少喷油量来达到的省油的目的。但是此时 发动机 在大负荷状态下工作，磨损会比低负荷下工作要严重。这样做虽然看上去能省油，但是过早的升挡可能会导致油的不完全燃烧，引起积炭，损害 发动机 。

　　业内专家表示，手自一体设计的初衷并不是为了省油，而是出于手动模式和自动模式在行驶中可以随时切换，用手动模式来控制换挡转速，提高驾驶乐趣。

　　征集热线不停

　　车友学堂继续

　　征集维保专家

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