汽车变速箱知识及分类

    汽车 变速 器具有这样几个功用：

    ①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使 发动机 在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；

    ②在 发动机 旋转 方向 不变情况下，是汽车能倒退行驶；

    ③利用空挡，中断动力传递，以 发动机 能够起动、怠速，并便于 变速 器换档或进行动力输出。 
 
    变速 器是由 变速 传 动机 构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。

    按传动比变化方式来分：

    有级式 变速 器?是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式 变速 器(普通 变速 器)和轴线旋转式 变速 器(行星齿轮 变速 器)两种。目前，轿车和轻、中型货车 变速 器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式 变速 器中，则有更多档位。所谓 变速 器档数即指其前进档位数。

    无级式 变速 器?其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级 变速 器的 变速 传动部件为直流串激电 动机 ，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级 变速 器的传动部件为液力变矩器。

    综合式 变速 器 是指由液力变矩器和齿轮式有级 变速 器组成的液力机械式 变速 器，其传动比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。

    按操纵方式来分：

    强制操纵式 变速 器  是靠驾驶员直接操纵 变速 杆换档。

    自动操纵式 变速 器?其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械 变速 器每个档位的变换是借助反映 发动机 负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。

    半自动操纵式 变速 器?有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。