安全专家：避让障碍物不一定要急踩刹车

    “怎么就能误把油门当 刹车 呢？我在驾车时碰到危急情况，会不会犯这种错误呢？”常开车的朋友或许会有这样的担心。实际上，在应急驾驶中，不一定要靠踩 刹车 避险。　
　
    不久前，几位美国安全专家来到北京，为北京一些运输单位的代表介绍了几种应急驾驶的技巧，并传授了掌握这些技巧的培训方法。专家们介绍的技巧主要是“曲线行驶”、“连续转弯”、“避让障碍物”、“驶回路面”等动作，在完成这些动作的过程中一律不准提速、减速，也不准踩 刹车 。
　　
    曲线行驶可锻炼驾驶员转向技巧　　

    “曲线行驶这个动作不是针对紧急情况而设计的，但是这项练习可以使驾驶员锻炼转向技巧。”主讲专家向驾驶员们解释：“这个练习实际上与在北京驾校中练习的绕八字相似，就是在路前方一次摆5个锥桶，你驾驶车子以40迈的速度从其中绕过”。　
　
    驾驶员们将按照指示的速度驶入训练场地，并在整个过程中保持该速度，不踩 刹车 。每次成功完成后，逐步提高驶入速度，增加难度。　　

    专家说，这个练习可以挑战车子的局限性。只要保持车子四个轮子与地面的附着力相同，车就是平的。如果是踩了 刹车 ，那车后轮的力就会被拿掉，车就很可能打转了。　
　
    连续转弯可让驾驶员更加敏感　　

    连续转弯可以帮助驾驶员熟悉车辆在驶出匝道、长弯道等连续转弯情况下的操作特点。驾驶员能感觉到侧面压力和转向力量的相互抵消。　　

    专家提示驾驶员：“如果车速过快，就会发生回形滑行。如果此时想通过踩 刹车 来重新控制车辆，车轮抱死的风险就大大增加，最终导致完全失控。”　　

    这个项目的训练场地是用数个锥桶码出的半径为50英尺的弯形车道。驾驶员必须在保持车速的同时，控制车辆 方向 ，驶出弯道。“完成此动作时，驾驶员保持车辆在正确的车道内行驶。这个动作能让驾驶员对驶出匝道的危险和回形滑行问题更加敏感。”　
　
    避让障碍物不一定要急踩 刹车 　　

    驾驶员一定有这样的体会，开车的时候经常会为前面突然出现的行人劳神。“避让障碍物”的练习就是告诉驾驶员，在处理突然冒出的障碍物时，不一定要急踩 刹车 。　
　
    避让障碍物的训练车道内，会有一排“障碍物”横在车子的前方，驾驶员必须保持40迈的速度不变，听从指导人员的转向命令，即临近障碍物时，不踩 刹车 ，向左或向右，避开障碍后在车道内行驶。 　　

    “也许在一些情况下，转向比踩 刹车 更有效， 刹车 总免不了车轮抱死，而后就失控了。”专家告诫驾驶员：“在转向比 刹车 有效的情况下，驾驶员必须意识到避免踩 刹车 ，充分利用车辆本身的可操作性”。　　

    驶回路面时既不踩油门也不踩 刹车 　　

    驶回路面的练习能帮助驾驶员完善从路肩驶回路面的正确技巧。练习中，车道被堵塞，驾驶员为避免撞车或撞路上的障碍物，被迫驶到路肩上。　　

    “恢复的最佳办法仍然是老规则。与其尝试着驶回路面，不如集中精力控制 方向 ，不踩油门，也不踩 刹车 ，让车辆自行减速直到停下来。”专家说。　
　
    专家说，以上的技巧只是教给驾驶员一种处理应急情况的措施，只要你对自己的能力和车子的性能有信心，并且多加练习，都能很好的掌握，至于是不是能有效的运用这些技巧，这是因人而异的。　　

    另一方面，许多驾驶员会高估自己的能力和车辆的性能。由于高估了能力和性能，他们会引发事故，或无法避免事故的发生。通常情况下，这是因为缺乏经验造成的。