不得不承认，Tiguan的引进的确给国内SUV市场带来了一次不小的震动。尤其是国产途观的上市更是撼动了日韩系品牌在这一市场的稳固地位，途观也曾一度被人们认为是30万以内最值得购买的SUV。不过起初令人没想到的是，Tiguan豪华版的价格竟然已经逼近40万，矛头直指宝马X1以及奥迪Q5这样的大牌选手。

◆ 新老Tiguan纵向对比

2012款Tiguan同样引入了2.0TSI 舒适版和豪华版两款车型。其中，2.0TSI 豪华版的指导价格为39.03万元，比上一款的价格小幅上涨了5300元（09款Tiguan 豪华版指导价格为38.5万），综合增加的三项配置以及更加前卫的前后大灯来讲，我认为性价比有所提升。而舒适版虽然价格增幅略高，但增加的配置也很实用。所以总体看来，这些对于钟情于Tiguan的消费者来说，应该是个好消息。

◆ 与竞争对手横向对比

不过从我近两天在Tiguan论坛里查阅过的帖子来看，更多的网友对于Tiguan高达近40万的售价并不看好。从品牌角度出发，上海大众的确有些高估了大众品牌在国人心目中的地位，以至于将Tiguan强拉进高端品牌的阵营。众所周知，奔驰GLK、宝马X1国产在即，而且，奥迪Q5的升级以及未来Q3的进口都将会给Tiguan的销量带来重大打击。

当然客观来讲，2012款Tiguan与同价位的高端品牌车型来讲，也的的确确具有一定优势。目前，40万以内的进口宝马X1驱动方式仅为前置后驱，几乎不具备什么越野性能，所以，我们更加期待X1国产后的售价。而在配置方面，奥迪Q5低配车型与进口Tiguan还存在较为明显的差距。所以，抛开品牌因素单就性价比而言，2012款Tiguan的定价并没有错，再加上它原装进口的品质，也就不难理解为什么有些朋友会最终选择Tiguan了。

◆ 浅析Tiguan在国内的销售策略

也许从另一个角度来看，不管我们最终的结论如何，以上我们对Tiguan的分析，其实已经中了上海大众精心设计的“圈套”。Tiguan之所以被高价位引入国内，也许目的并不在于走量，它的真正目的则是能够像途锐一样，与奔驰、宝马、奥迪等高端品牌叫板，全面提升大众品牌SUV的市场地位。在这样的环境下，国产途观必然就会让人觉得性价比很高，而接下来的加价销售也就顺其自然了。

全文总结：

改变内大于外，这是我对2012款Tiguan的最终评价。其中，第二代自动泊车辅助、动态辅助照明、疲劳监测系统也算得上同价位中比较罕见的配置了。总之，2012款Tiguan在价格小幅提升的同时，的确给我们带来了更多新鲜的配置。而关于“2012款Tiguan到底值不值”这一问题，也的确是因人而异。我们无法凭借个人的主观意识甚至所谓的客观评价来给出最终的答案，我只能说：如果综合老款Tiguan以及迈腾旅行版、高尔夫衍生车型等一系列进口大众高昂的售价来讲，2012款Tiguan的定价也在情理之中。