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第九代CIVIC低油耗获青睐

大家车网 2012-04-12 13:32 来源:网摘 作者:

  3月20日零点,发改委再次上调油价,国内油价超过8元/升,在油价上调前几个小时,不少加油站出现排队加油的汽车长龙。高油价成为车主心中的"痛",不过,从消费者角度考虑,油价"8元时代",选择一款低油耗车型不失为明智之选。第九代CIVIC(思域)以同级领先的低油耗成为中级车用户首选车型。

  在中级车市场,CIVIC一向有低油耗美名,第八代思域就曾以"1.8L排量,2.0L动力,1.5L油耗"广受赞誉,第九代CIVIC(思域)更是通过对发动机调校和采用创新科技成果ECON系统(智能化绿色节能辅助系统),达到卓越动力输出与燃油经济完美兼容。

  第九代CIVIC(思域)搭载的i-VTEC发动机技术是Honda的经典之作,也是CIVIC低油耗的制胜法宝。i-VTEC发动机的先辈是大名鼎鼎的CVCC发动机,1973年Honda推出的第一代CIVIC,就是凭借CVCC发动机,率先通过当时世界上最严苛的美国净化空气法(即马斯基法)。

第九代CIVIC低油耗获青睐(0) 大家车网

  经过15年的进化,CVCC发动机发展成为Honda引以为傲的VTEC发动机,并通过持续升级,在原来的VTEC基础上加入了VTC控制系统,演变成为Honda"最聪明"的i-VTEC发动机。第九代CIVIC(思域)搭载的发动机应用了更先进的空气动力元件和增加导风管,以降低行驶阻力以及提高冷却效率,并通过采用轻量化设计来进一步降低油耗。

  更让人眼前一亮的是,第九代CIVIC(思域)首次采用ECON系统(智能化绿色节能辅助系统),成为本田在中国第一款标配节能支持的车型。只需按下方向盘左侧的绿色ECON开关,车辆便自动进入优先控制油耗模式。功能开启之后,变速箱的档位自动调节为低油耗状态,空调的能耗也会自动进行节能调整。在行驶过程中,电脑会自动修正油门的踩下幅度,通过控制节气门及油门踏板的动作变化,由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗,达到降低油耗的目的。

第九代CIVIC低油耗获青睐(1) 大家车网

  ECON智能与i-VTEC的绿色组合,在动力高效输出同时,智能调节油耗输出,从而进一步强化了CIVIC车型的省油特性。1.8L及2.0L车型分别拥有140马力/6300转每分、156马力/6300转每分的输出表现,百公里油耗则仅为6.8L及7.4L,在同排量车型中首屈一指。

  业内专家表示,虽发改委再度上调油价,但同等排量、动力相近的汽车百公里油耗相差甚远,对于消费者而言,选择低油耗车型或将成为最理智的选择。

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责任编辑: 张莹

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思域 2012款 1.8 VTi自动豪华导航版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 6.80 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

新款思域无论是在操控上还是在空间上,较老款车型都有所提升,但仍旧有不足的地方,加上之前的市场表现一直不错,也累积了不少的人气,但仍旧存在噪音等小毛病,希望今后厂家可以在细节方面有所提升。

评测编辑:张丽

9分

东风本田思域外观大气、时尚,车身线条流畅,新款在外观上与老款相比差别甚微;内饰设计时尚感较强,具有层次感,功能配置比较丰富,做工也比较精细,只是多采用硬质塑料,手感欠佳;储物空间比较合理,乘坐空间和后备箱空间都有所提升,总体来说表现不错。

评测编辑:强子

8分

最大优点:内饰做工有所提升,设计层次感较强;储物空间比较合理,乘坐空间和后备箱空间都比较大;提速较快;换挡顺畅,方向盘灵活;采用ECON技术,油耗表现较为理想;售后网点覆盖全面,维修保养比较方便;安全配置比较丰富,安全性较好。 最大缺点:内饰大面积采用硬质塑料,手感欠佳;网友反应变速箱有异响;发动机噪音较大,隔音效果较差。
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