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新速腾亮相未来可能引入国内

大家车网 2012-02-06 09:52 来源:搜狐网 作者:

  越来越多的汽车品牌开始将混合动力系统拓展到中端和低端产品上,在发展车型序列的同时更多的降低碳排放量。就在日前,大众速腾的混合动力车型路试谍照得以曝光,并且该车未来引入国内的可能性较大。

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  【混合动力版新速腾】

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  【汽油动力版新速腾】

  外观区别:混合动力版本的新速腾重新设计了进气格栅,采用了一条横条取代了多幅的设计,进气量有所降低,但是降低了车辆前部的风阻。大灯组内部增加了普通版本速腾不存在的LED日间行驶灯,车辆尾部则几乎没有任何变化,为了优化车辆的空气动力学效果,车尾箱顶部增加了一个小型扰流板。

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  动力系统:混合动力版速腾搭载了一套1.1千瓦时的电池组,这意味着新车并不能依靠电动模式行驶很远的距离。混合动力速腾在电动工况下可行驶2千米,但是仅通过电池提供动力可以从0加速到70千米每小时。

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   电动动力为一台拥有20千瓦输出功率的电动机,与之配合工作的是1.4L TSI引擎,最大输出功率112千瓦,最大输出扭矩249牛米,与之匹配的变速箱则是七速双离合器变速箱。根据之前的消息来看,预计新车将于今年年中正式上市销售。

关键词:速腾   责任编辑: 张丽

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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