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2012款速腾用车成本调查 月均花费2658元

大家车网 2012-05-24 16:49 来源:车主之家 作者:

2012款速腾用车成本调查 月均花费2658元(2)

  二、保养费用支出分析

  上面说到除了车船使用税、日常维护费、过路过桥和停车费、意外开支外等基本相同外,保险、常规保养费用和油费等因不同的车辆有不同的保费、配件价格以及油耗,下面将进一步分析:

  1、保险:

  以新车全险计(以平安车险为例),包括车损+三者(50万)+盗抢+司机(5万/座)+乘客(5万/座)+玻璃(国产玻璃)+不计免赔(车损/三责/盗抢/司机)等车辆一年的的保费约为6149元,两年保险费用约为12298元。(以上保险费是以车辆指导价进行计算,如按优惠后的净车价来购买保险,费用则会有所降低)

  而事实上广大车主可以根据自己的实际情况来选择险种,除了交强险以外,其他险种可以自由选择,值得提醒广大车主的是,上保险时应该“货比三家”,费用也会随之变化,有些保险公司提供8折甚至更低优惠。

  2、保养费用:

  根据车辆保养手册可以了解到,一汽-大众为新速腾车型提供了2年或6万公里(两者以先到达者为准)的整车质保服务。另外,新车的免费首保是在车辆行驶到3000公里或3个月内进行(两者以先到达者为准),车辆保养周期为每隔1万公里或6个月(以先到者为准)进行一次。其中DSG变速箱因为频频出现问题,所以大众宣布将在2012年12月31日之前生产的DQ200(七速)和 DQ250(六速)双离合变速箱质量担保期延长。由原来的4年或15万公里(以先到为准) 延长至10年或者16万公里(以先到者为准)。大众此举看似是为了弥补那些被DSG变速箱伤透脑筋的大众车主,然而事实是大众又一次绑架了大众车主们。因为DSG变速箱延长的条件是在延长的保修期内必须在4S店做保养,不然视作放弃延长保修资格。

  一汽-大众速腾1.8TSI车型厂家保养项目表

一汽-大众速腾1.8TSI车型厂家保养项目表
配件名称
行驶里程(公里)
机油 
机滤
汽油
滤芯
空调
滤芯
空气
滤芯
汽油添加剂 变速
箱油
火花塞 费用
5000 ●  ○  ○  ○  ○  首保免费
10000 ●  ○  ○  ○  ○  476
20000 ●  ○  ●  ○  ●  1045
30000 ●  ●  ●  ○  ○  606
40000 ●  ○  ●  1045
50000 ○  ○  ○  ○  476
60000 ●  ●  2088
质保期为两年或6万公里(以先到者为准) 
   注:●:需要更换   ○:需要检测    --:无需更换

   3、油耗

  最后一项对比就是车型的油费分析。油费是使用成本中变动最大的项目之一,既跟油价,也跟车辆发动机本身特性有关;而个人驾驶习惯和行驶路况等因素对行车油耗的影响又不能忽视。为了更加接近平时用车,我们以工信部公布的乘用车油耗数值作为计算参考。建议各位车主购车之后,最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。

  以新速腾 2012款 1.8TSI旗舰型为例,93#汽油以深圳地区刚刚下调过的指导价7.91元/升计算、因为工信部还未公布油耗,现由网友公布的10.75L/百公里综合油耗计算,新车行驶两年4万公里的大概燃油花费计算如下:

  油费=年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=40000÷100×10.75×7.91=34013元

一汽大众速腾 2012款1.8TSI 旗舰版版两年4万公里养车费用(单位:元)
车船税 840
日常养车 2760
路桥及停车费 8400
意外开支 2000
验车上牌 300
车险 12298
定期保养 3172
油费 34013
小计 63783
每月花费 2657.625

    总结: 

  有一句话说的好:“我在意你时是那么耀眼,当我放弃你时,你什么都不是!”新速腾之所以一经上市就争议不断,那是因为国人对他期望很高。想想也是,看着素有“家用神车”之称的速腾一而再的减配,谁还能淡定啊!不过话有说回来,新速腾的外观还是赢得了不少人的赞许。至于新速腾能否有辉煌的命运,那就还有待市场的考验。

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关键词:速腾   责任编辑: 可岚

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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