2011款马自达8保养解析 小保养需369元
大家车网 2011-04-07 01:00 来源：汽车之家 作者:何家荣
2011款马自达8保养解析 小保养需369元(4)
马自达8详细参数配置：
| 车型图片 |
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| 基本参数 | 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 | 马自达8 2011款 2.3L 精英版 | 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 |
| 车型名称： | 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 | 马自达8 2011款 2.3L 精英版 | 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 |
| 厂商指导价(元)： | 24.98万 | 21.98万 | 23.58万 |
| 厂商： | 一汽马自达 | 一汽马自达 | 一汽马自达 |
| 级别： | MPV | MPV | MPV |
| 发动机： | 2.3L 154马力 L4 | 2.3L 154马力 L4 | 2.3L 154马力 L4 |
| 变速箱： | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 长×宽×高(mm)： | 4860*1852*1685 | 4860*1852*1685 | 4860*1852*1685 |
| 车身结构： | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
| 最高车速(km/h)： | 174 | 174 | 174 |
| 官方0-100加速(s)： | - | - | - |
| 实测0-100加速(s)： | - | - | - |
| 实测100-0制动(m)： | - | - | - |
| 实测油耗(L)： | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L)： | 9.8 | 9.8 | 9.8 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 | 马自达8 2011款 2.3L 精英版 | 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 |
| 长度(mm)： | 4860 | 4860 | 4860 |
| 宽度(mm)： | 1852 | 1852 | 1852 |
| 高度(mm)： | 1685 | 1685 | 1685 |
| 轴距(mm)： | 2950 | 2950 | 2950 |
| 前轮距(mm)： | 1610 | 1610 | 1610 |
| 后轮距(mm)： | 1602 | 1602 | 1602 |
| 最小离地间隙(mm)： | 155 | 155 | 155 |
| 整备质量(Kg)： | 1776 | 1741 | 1762 |
| 车身结构： | MPV | MPV | MPV |
| 车门数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L)： | 69 | 69 | 69 |
| 行李厢容积(L)： | 270-759 | 270-759 | 270-759 |
| 发动机 | 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 | 马自达8 2011款 2.3L 精英版 | 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 |
| 发动机型号： | L3 | L3 | L3 |
| 排量(mL)： | 2261 | 2261 | 2261 |
| 排量(L)： | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| 进气形式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式： | L | L | L |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | 9.7 | 9.7 | 9.7 |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径： | - | - | - |
| 冲程： | - | - | - |
| 最大马力(Ps)： | 154 | 154 | 154 |
| 最大功率(kW)： | 113 | 113 | 113 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6500 | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 205 | 205 | 205 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术： | S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统 | S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统 | S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统 |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号（京92号） | 93号（京92号） | 93号（京92号） |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 国IV | 国IV | 国IV |
| 变速箱 | 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 | 马自达8 2011款 2.3L 精英版 | 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 |
| 简称： | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 挡位个数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 | 马自达8 2011款 2.3L 精英版 | 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 | 马自达8 2011款 2.3L 精英版 | 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格： | 215/65 R16 | 215/65 R16 | 215/65 R16 |
| 后轮胎规格： | 215/65 R16 | 215/65 R16 | 215/65 R16 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 | 马自达8 2011款 2.3L 精英版 | 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
关键词:马自达8 责任编辑: 强子
马自达8 2011款 2.3L 精英版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 0.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：海燕 |
8分 |
国产后的马自达8在外观上的改变比较少，秉承整马自达家族一贯的时尚与大气，却不失商务韵味，兼顾家用和商用的马自达8一经上市便受到了众多消费者的青睐，丰富的配置、与人性化的设计、灵活的第二排座椅、舒适稳健的操控提升了其市场竞争力，但平庸的动力和较差的售后服务希望得到厂家的重视与改善。 | |
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评测编辑：张丽 |
9分 |
马自达8是马自达车型体积最大的MPV，外观时尚大气，动感十足；内饰布局合理，实用性较强，配置比较丰富；宽裕的空间受到了网友的好评；动力一般；操控性能中规中矩；但内饰硬质塑料质感较差；第三排乘坐空间略显局促；发动机噪音较大。 | |
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评测编辑：简爱 |
8分 |
外观时尚大气，动感十足；内饰布局合理，实用性较强，配置比较丰...。但是内饰硬质塑料质感较差；第三排乘坐空间略显局促；动力一般。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
