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2.5秒我要为你付出多少? 国产GTI养车分析

大家车网 2010-03-12 15:52 来源:网易汽车 作者:

    大众终于决定将高尔夫GTI引入国内了,并且将于本周日(7号)正式上市。相信这是众多G粉们期待已久的事情。虽然没有了DCC动态底盘控制系统,但是2.0TSI发动机、190匹马力、6速DSG变速器、7.1s的0~100km/h加速成绩、XDS电子限滑差速器这些数据不无显示着高尔夫GTI的运动特性,就凭这些装备绝对可以称霸国内30万以下的性能车界。

  

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  提到高尔夫GTI就不得提到第六代高尔夫,因为一汽大众引进的高尔夫GTI可以说是第六代高尔夫的顶级版本,之所以不称之为高性能版本是因为大众还有更加纯粹的运动车型高尔夫R,这款车不在本次讨论之列暂且不议。感兴趣的朋友可以参考我们的车型史话——详解大众高尔夫GTI历史溯源

  

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  百公里加速7.1秒,这可以说是一个让人心血沸腾的数字,要知道高尔夫1.4T自动型的百公里加速需要9.6秒,足足慢了2.5秒。要说这2.5秒的差距还需要您自己去体验一下,肾上腺素的分泌量肯定不一样。

  

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  国产GTI的悬挂会调低10毫米,并且对弹簧减震器、稳定杆进行强化处理。车辆的运动型比高尔夫也要强不少。鉴于国产GTI与高尔夫的诸多渊源,那我们就以高尔夫为对比,算算为了体验那7.1S的加速感受,拥有这部马力强劲的“小钢炮”GTI要多付出多少钱?

  

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  首先售价是最直接的成本差异,目前不考虑加价的情况下高尔夫1.4T自动豪华型的售价为16.68万元,高尔夫GTI的售价也将于即日公布,网易汽车此前曾独家获得了经销商内部文件。文件显示:首批上市的GTI将分为普通版和导航版,有黑、白、红三种车身颜色,均为全黑内饰。资料显示,GTI的虚拟价格为24.6万元,但据一汽大众内部人士透露,普通版售价可能为23.5万元,导航版则为25.5万元。

  

 

  在正式售价未公布前我暂且以此为参考。普通版和导航版的主要区别在于导航机头的差别,性能方面两者完全一样。那么购买高尔夫GTI普通版相比购买高尔夫1.4T自动豪华型要多付出(23.5万-16.68万=6.82万元)

  同时因为售价的不同,保险和购置税也有所增加。具体差额请见下:

  购车成本支出

  车型售价购置税保险

  高尔夫GTI23.5万元20085元7817元

  高尔夫1.4T自动豪华型16.68万元10692元6084元

  差价6.82万元9393元1733元

  总计相差79326元

  买车并不是一次性消费,更多的支出在于后期的养车用车成本,高尔夫GTI因为使用了与国产迈腾相同的动力总成,所以在保养维护成本上比高尔夫有所提高,具体保养费用我们可以参考迈腾2.0T车型的保养信息。

  

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  高尔夫上市时已经做过关于保养方面的分析和预测,并且厂家方面也证实保养价格基本与速腾相当。详细内容参考《向同门师兄看齐 高尔夫6养车年花费15000元》

  在保养费用方面GTI比高尔夫平均每年多支出500元左右。

  近日通过电话联系一汽大众厂家得知GTI的配件还没有公布具体价格,并且GTI可以在一汽大众特约维修站进行维修,厂家会保证充足的零部件供应。但说实话国产GTI毕竟是一款小众车型,每个维修站或是4S店并不会如高尔夫一样存有大量配件,如果发生事故或是零部件损坏,车主维修更换的周期要相对较长。在此希望一汽大众不再上演宝来R车主维修无件的尴尬局面。

  

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  需要指出的是GTI的众多电子装备也是日后维护的重要支出,如果损坏相信更换的费用一定不菲。因为使用马力更大的发动机,很多部件都会经过强化处理,零配件价格较高尔夫也会有所提高。

  

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  燃油费用是日常用车的另一项重要支出,激情澎湃的驾驶付出更多的油费是难免的。国产GTI采用了TSI+DSG的动力组合,在保证了运动性的同时也兼顾了一定的经济型,迈腾2.0TDSG车型的综合油耗仅为8.3L/100km,国产GTI的综合油耗维持在8L左右不是难事,但因为排量更大,油耗还是要高出高尔夫1.4T近2L左右。以北京地区最新调价的93#汽油6.66元/L计算,平均一年行驶两万公里为例费用差异见下表:

  油耗及燃油费用

  车型油耗L/100km燃油费(2万公里)

  高尔夫GTI8.0L10656元

  高尔夫1.4T自动型6.0L7992元

  总结

  相信看完上面的总结,您已经对购买顶级版高尔夫——国产GTI的支出有了一定了解,相对于购买高尔夫购车多支出近8万元,平均每年养车多支出4892元。其实真正购买国产GTI的人是为了追求更纯粹的驾驶感受,这些GTI的车迷能够花一部中级车的钱去买一部A级车,资金方面他们“不差钱”,他们把动力,运动性放在第一位,其他都是次要考虑的。

责任编辑: 陈喆

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高尔夫 2012款 2.0TSI GTI 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.10 秒 0.00 米 7.80 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:祝海燕

9分

GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。

评测编辑:张丽

9分

25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。

评测编辑:陈真强

9分

除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
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