8月17日,有媒体称,亿纬锂能将为宝马在欧洲的电动汽车提供大型圆柱形电池,并表示亿纬锂能已签署合同,成为宝马将于2025年上市的新系列电动汽车电池在欧洲的主要供应商。
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针对上述消息,财经网联系到亿纬锂能,公司称一切以公告为主,同时表示日前公司的首件大圆柱系统产品已经成功下线。
根据特斯拉电池日官方材料,如果4680电池成功量产,从2170电池升级到46800电池可以降低 14%的单位生产成本,缩小三元电池和磷酸铁锂电池之间的成本差距,大圆柱电池将凭借高性价比,对现有电池结构体系产生影响。未来在大圆柱电池持续技术优化的背景下,预计2025年圆柱动力电池全球占比有望达到27%,圆柱动力电池需求量将达318.2 GWh。
早在8月2日,亿纬锂能在公众号发文宣布,公司首件搭载自主研发4680系列大圆柱电池系统产品成功下线,并表示该产品高能量密度、高安全可靠性、高经济性的优势显著。
值得一提的是,这是国内首家电池企业第一次公布自家4680系列大圆柱电池系统的进展状态。
亿纬锂能也是国内首家宣布建设大规模大圆柱产线的企业。2021年底,亿纬锂能在荆门高新区投建20GWh大圆柱产线。董事长刘金成甚至认为,大圆柱电池可能是动力电池终极技术方向,因其体现出“绝对安全与成本优势”。
8月11日,亿纬锂能90亿元定增获批,其中60亿元将投入动力储能锂离子电池产能建设项目,拟投建的“乘用车锂离子动力电池项目”,生产的便是4680系列大圆柱电池。
当前除特斯拉自己的电池工厂布局 4680外,松下和 LG 化学正在进行产品设计与研发以期达到特斯拉的要求;国内电池企业亿纬锂能、宁德时代、比克等也在积极布局相关技术。
目前来看,仅特斯拉电池工厂和松下可以在2022年逐步量产大圆柱电池,亿纬锂能和 LG 化学计划于2023年实现量产。
国海证券表示,2023年亿纬锂能大圆柱有效产能10GWh,24年20GWh全部达产。目前已定点客户有成都大运。国海证券6月曾推测,宝马、特斯拉等也有望成为亿纬大圆柱客户。
开源证券认为,亿纬锂能大圆柱项目启动较早,第一批量产有望2022年底逐步落地。宁德时代披露的8条线共12GWh的大圆柱产能预计2024年扩产落地,扩产节奏上早于宁德时代。同时,亿纬锂能大圆柱电池总规划产能目前高于竞争对手,有望在大圆柱上处于全球领先。
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