“我们家前段时间刚中签了新能源汽车指标，特意带女儿过来买车。”近日，在北京的一家新能源汽车4S店，一位消费者告诉上海证券报记者，尽管已经下单，但是排队提货的人不少，估计得等3个月。

今年以来，受油价上涨、车辆购置税优惠政策等因素影响，新能源汽车销售呈现良好势头。记者近日走访北京多个品牌的4S店发现，新能源汽车销售火热。

新能源汽车销售火热

【资料图】

在北京东二环的一家新能源汽车4S店，记者看到不少人前来看车。

“我之前摇了12年燃油车牌，现在考虑转成新能源汽车家庭摇号，明年应该能中标，所以看看有没有合适的车型。”消费者周先生表示。

像周先生一样有购车需求的人不在少数。记者调研发现，6月以来，新能源汽车市场逐步恢复，多家门店客流量不断。

“今年上半年，蔚来已经交付了超5万台车辆，与去年同期相比有非常明显的提升。”蔚来北京区域公司总经理浦洋介绍。

“5月底以来，我们的客流量一直处于高峰，我们品牌在北京区域的订单量及交付量也大幅增长。”比亚迪北京欣太店总经理张甲表示，近期多款畅销车型都处于“零库存”状态。

数据显示，6月我国新能源汽车产销创历史新高。同时，各大新能源车企6月销量同比环比均呈大幅上升态势，基本上都创下了月销量新高。

旺盛的消费需求下，新能源汽车交付周期明显延长。据了解，一些新能源车企的交付周期在半个月至3个月，有的交付时间可能更长。“我现在看了好几个品牌的新能源汽车，哪个等的时间短一些，我就考虑买哪个。”有消费者表示。

优惠政策措施加码

今年以来，多项提振汽车消费的政策出台，包括新能源汽车下乡活动、减征部分乘用车车辆购置税、发放补贴等。

张甲告诉记者，对终端消费者而言，购车补贴加上购置税的减免，意味着一辆车能省下2万元至3万元。“新能源汽车免购置税若能延续，不但可以使消费者继续享受购车优惠，也能推动新能源汽车厂家的技术研发和量产，还有利于节能减排绿色环保。”

目前，相关部门正在加紧研究免征新能源汽车购置税延期的问题，并尽快出台有关结果。继2017年底、2020年初两次延长新能源汽车车辆购置税免征期限后，这一补贴政策期限有望迎来第三次延长。

国家税务总局税收科研所副所长李平认为，新能源汽车产业有较大成长空间，延续新能源汽车车辆购置税优惠政策，对支持新能源汽车行业发展、促进汽车消费有重要意义。

充电桩等配套设施需求增加

不断增长的新能源汽车需求，推动了充电桩等配套基础设施的建设。工业和信息化部数据显示，上半年我国新增建设充换电设施130万台，同比增长3.8倍。其中，私人桩92万台，公共桩38万台。

分析人士认为，随着新能源汽车保有量增加、续航里程增长，越来越多用户驾驶新能源汽车长途旅行，这对公路沿线充电设施提出了更高要求。

在中国电力企业联合会副秘书长刘永东看来，目前公共充电桩利用率偏低，运营压力较大。充电设施的建设布局和新能源汽车设施的应用场景还不是特别吻合，高速公路、农村偏远地区等还存在充电设施的缺口。

“按照2030年全国8000万辆的新能源汽车保有量计算，届时至少需要2000万根公共充电桩、3000万根私人充电桩。未来8年，充电桩会有10倍左右的增长空间。”能链智电创始人、CEO王阳预计。

在加紧布局充电桩的同时，企业也在快速推进换电站建设。

“蔚来在全国累计建成换电站1026座，已为用户提供超1000万次换电服务。2025年，蔚来将建成覆盖19个城市群的高速换电网络。”浦洋说。

下半年消费势头有望延续

工业和信息化部数据显示，上半年，我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍。中国汽车工业协会预计，今年新能源汽车销量将达500万辆，同比增长42%，市场占有率有望超过18%。

“总的来看，我国新能源汽车产业进入规模化快速发展阶段，稳定和扩大新能源汽车消费是保障汽车产业平稳发展的重要途径。”工业和信息化部新闻发言人、总工程师田玉龙表示。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，上半年我国新能源汽车市场表现良好，尤其是5月之后新能源汽车消费呈现加速增长态势。其中，自主品牌传统燃油车企转产新能源汽车取得新突破，在新能源汽车市场的份额已达63%，如比亚迪、奇瑞等，销量表现较为突出。

崔东树表示，低成本优势之下，新能源汽车替代传统燃油车的趋势明显。同时，其环保属性也使消费者的驾驶体验得到提升，预计下半年新能源汽车消费仍将保持增长态势。

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