10月19日早盘，“周期之王”中远海控高开高走。截至发稿报16.58元，涨4.61%。

消息面，10月18日晚间，中远海控发布公告，控股股东中远海运集团于当日增持自家公司A股股份790万股，约占公司截至2021年第三季度末总股本的0.049%，增持理由为“基于对本公司未来发展前景的信心，对中远海控投资价值的认可。”

此次增持完成后，中远海运集团及其附属公司合计持有公司72.61亿股A股股份，1.14亿股H股股份，约占公司截至第三季度末总股本的46.05%。

中远海控同步披露了控股股东后续增持计划。中远海运集团或其附属公司将根据公司股票价格波动情况及资本市场整体趋势，在6个月内择机实施增持计划，增持股份种类包括A股和H股。拟增持公司股份的总金额不低于10亿元，且不超过20亿元(含本次已增持股份)。

三季报预告显示，今年前三季度，中远海控预计实现净利润约为675.88亿元，同比增长约1650.92%。在扣除非经常性损益后，其扣非后净利润仍高达约为674.21亿元，同比增长约1781.53%。

其中，中远海控预计第三季度实现净利润约304.9亿元。

中远海控表示，前三季度，全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击，集装箱运输供求关系持续紧张，公司通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务，实现量价齐升，整体业绩与上年同期相比实现大幅度增长。

中信建投认为，集运运输商品多为低能耗的轻工业品，相关企业未来面临的“能耗双控”压力较小，产能影响十分有限;而电力供应短缺问题相关部门已经着力解决，后续对生产型企业的影响也将逐步减弱。短期内限电限产或削弱出货高峰，有利于缓解港口拥堵和班期延误问题、抑制船舶租金非理性上涨。中长期来看，美国零售库销比仍处于历史低位，海外需求依旧旺盛，中国制造的地位无可替代，部分生产订单或阶段性延后。

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