一趟车，6个人，他们每天坚守在离家乡90km以外的河南省汤阴小站的一个郊外货场。在没水、没电，晚上零下3摄氏度情况下，这群人合衣而眠，坚守在空荡的列车车厢，他们就是郑州客运段温州车队临客停运看车人。

随着疫情的变化，公路、民航、铁路都相继减少了运能。铁路也采取相应措施避免疫情传播，春运前加开的部分临客停运。 1月22日，郑州客运段温州车队接到命令后，担当郑州至宁波k4073/2/4/1次临客，停运至2月8日。这趟车节前返流旅客趟超员30%左右。这趟车由于票价低，出发点和终到点好，颇受河南务工人员的喜爱。

该列车终到新乡后不在运行，车辆部门为防止冻车，按规定全列排水，班组锁闭车门车窗，整列编组18辆空车被拉到汤阴货场存放。但是车内必须有人值班守看车，以保证列车疫情期间的安全。

1月31日上午，张旭洋带领看车人员早早来到汤阴停车场，开启了24小时的看车模式。

“现在2月1日，凌晨2点开始夜查，检查车门，巡视车厢……”看车关键在夜间，人员容易瞌睡，列车长张旭洋按规定两小时一巡视记录仪拍录视频。

停运后，这是列车长张旭洋连续第二次到汤阴值班看车了。巡视过程中，列车长张旭洋挨个给车厢看车人员盖好被子，仔细叮嘱不要着凉。并要求看车人员定好时钟两小时一巡视。1名职工是机务段学员，从来没有在外看过车，特别是冰冷的车厢内零下3度左右，小伙子张庆贤冻的无法入睡，他盖了三床被子还是冷，实在没办法就起来在车厢内跑跑步，去去身上寒气。

两位老同志，胡建军59岁，过了春运该退休了，李国胜51岁，身体不好，但没有一句抱怨，总是抢在大家前面干活，由于列车停水，他们戴上口罩提着暖瓶到3公里之外的汤阴站去接开水，供应6人喝水。

夜间 列车长张旭洋每每两个小时巡视完，呷一口热水暖暖胃。”看车并不可怕，怕的是看车人员冻感冒发烧惹麻烦，上车前，交接前都要测体温，我才放心让他们回家。”列车长张旭洋说。

列车长张旭洋，今年47岁，中共党员，家里有80岁的老父亲因高血压，脑梗塞长年卧病在床，母亲类风湿，腿脚不便。自接到命令看车后，重担落到了媳妇肩上，每天一日三餐去照顾父母，两家距离8公里左右，他媳妇骑车去做好饭安排好老人休息才回去照顾孩子。”你放心去值班看车，家里有我了，非常时期，防疫面前不得大意，你是党员带好头。上班别偷懒……，媳妇一席话给张旭洋鼓劲打气。

凌晨4点，列车长张旭洋又重复检查车内情况，车门、车窗锁闭，车厢隐患部位无部位无杂物，确保安全没有问题才放心盖上被子趴在茶几上眯瞪一会。”我们的图定列车正常运行，他们身在疫情一线狙击疫情精神可嘉。虽然我看车这点苦并不算什么，我是党员，必须带头，把车看好让车队放心”张旭洋说。

列车长张旭洋一直看到一天一夜24小时，到2日下午15时才能和接班列车长张亮交接，确认无误后才能踏上返回新乡的列车，在这24小时里时间虽然不长，对于看车人是寂寞难熬，他们默默坚守在空旷的列车上，以自己的实际行动诠释着郑客人的吃苦耐劳，无私奉献的精神。(记者 阮海峰 文/图 通讯员 张强 张吉辉)

关键词： 铁路列车“守夜人”