保时捷Cayman赛道体验

　　相对于前代车型而言，新款Cayman拥有全新的底盘、更长的轴距和大幅减轻的重量。继911 Carrera 和Boxster 之后，这款新开发的双座跑车是保时捷采用轻质车身设计的第三个跑车系列。今天我们试驾的就是其中的Cayman S车型并搭载了3.4L水平对置发动机。

　　新款Cayman外观简洁，车身比例经过适当调整，突出了其运动硬顶跑车的特性。加长60mm 的轴距和更宽的轮距令Cayman显得更低，车身高度降低了10mm(Cayman S降低了11mm)。尽管如此，这款双座跑车依然非常紧凑，车身长度增加了33mm。车身前悬缩短了26mm。

　　新款Cayman引人注目的左右两侧冷却空气进口是其标志性特色，该进气口的尺寸进一步向车身侧面加大。进气口最外侧整合了配四点式日间行车灯或示廓灯的圆形大灯。这款Cayman的整体外观明显区别于前代车型。

　　在后窗上方，LED制动灯横跨整个车窗，用来警示后方车辆的驾驶者。后扰流板的薄翼片直接安装在后盖上，与Boxster明显不同的是，翼片位置更高。全新设计的废气排放系统尾管位于后端底部的中央位置。Cayman配备一根椭圆形尾管，Cayman S则配备两根双管尾管。