外观、内饰介绍

　　如今跨界这个词对我们已经并不陌生，从去年开始逐渐兴起的cross风潮让国内市场涌现出了众多的跨界车型。而在今年的三月份，华晨汽车也在之前热卖的骏捷FRV的基础之上，开发出了全新的骏捷Cross车型。作为国内重点自主品牌之一，华晨汽车也曾经提出过制造“国民大众车”的响亮口号，那么如今这款骏捷Cross是如何体现它大众化风格的呢?下面就让我们来仔细的体验一下。

　　有了之前骏捷FRV热销作为基础，华晨这次对于骏捷Cross也是充满了信心，虽然说现在已经从当初的普通轿车演变成了跨界车型，但是我们还是能够看出二者有着亲密的血缘关系，而准确的说其实骏捷Cross就是一辆“改装”的FRV。

　　骏捷Cross最明显的变化就是前后以及侧面裙边都加上了防擦护板，让它看起来更多了几分野性，不过说实话样子确实比之前的FRV看着更舒服了。而前进气格栅也增加了更多的镀铬金属装饰条，做工看上去更精致了。

　　而为了突出跨界车的运动基因，车尾部还增加了一个小扰流板，先不说其实际效果如何，起码从视觉上车身要更加平衡了，不会让尾部显得很秃。

　　另外骏捷Cross也增加了跨界车型必不可少的行李架，在我们以往接触的很多车型当中，行李架往往都是个装饰物，并没有什么实际作用。而经过反复的“生拉硬拽”之后，证明骏捷Cross的行李架结实程度还是足够的，必要的时候固定一些小件物品完全没问题。

　　从参数当中我们可以看到骏捷Cross的轴距和FRV完全相同，只不过经过了一番“改装”之后外围尺寸有所增加，幅度并不大，并且在实际体验之后能感觉到内部空间并没有任何提升，还是老样子，不过对于一般人来说已经完全够用了。

　　骏捷Cross的轮毂样式是我最喜欢的，树杈形状看起来很有动感，而且也足够的时尚。

　　而关于内饰设计方面，大家可以看到骏捷Cross和之前的骏捷FRV如出一辙，基本上没有任何改变，只是颜色搭配不同，所以我们这里也就不做详细的介绍了，大家可以参考我们之前的骏捷FRV的体验文章，而下面我们就正式进入测试部分。