6月18日，主打跨界风潮的中华骏捷Cross正式上市，共有1.5L手动豪华型、1.6L自动豪华型两款车型，售价为7.88—8.98万元。这样的一款“另类”新车型是否能够获得消费者的青睐呢？虽然暂时还没无法判断销量，但至少从一些方面能够看到些问题。

1、要Cross跨界需加6-7千元

骏捷Cross车型是以FRV为原型进行改装升级变身，在外型上采用了前后大包围、全铝制的标配车顶行李架、和大型蜂窝式进气格栅，中华标志也变得更清晰，同时还有16英寸全铝合金轮毂，在外形方面确实动感十足，但为此付出的代价是在原型车的基础上加6-7千元，虽然原厂的改装比较牢靠，但消费者是否买账还很难说。

应该说对于一般的消费者来说，选择运动型车多付出一些钱不足为其，但前提是它足够吸引人，而实际上据我们了解选择FRV的消费者，更多的看重是它的价格，因此1.3L、1.5L的低配车型是很多车主的选择，这样的情况下，经过改装并且价格提升的骏捷Cross的前景就不好说。

2、销量目标难定-经销商不看好

在骏捷Cross的发布现场，在现场媒体问道骏捷Cross的销量目标之时，华晨相关领导并没有像以往的新车一样给出具体的数字，而是给出了希望热卖的期待，这或许透露出些对骏捷Cross的不自信，毕竟跨界领域还是比较小众的，这从MG3的销量以及Cross polo停产转向运动版不难看出这点。

而一位相熟华晨经销商的人士向记者表示，此次公布骏捷Cross的价格没有惊喜可言，虽然来展厅看车的人不少，但真正想购买的并不多，消费者更看重的是车的价格，7.88—8.98万元的售价区间可以选择的车型相当多，如果让他们为一个外观而多付出不少钱确实有难度，并且跨界在国内并没有成为流行趋势。

虽然，在经历了上半年车市的火爆之后，相关车厂很可能由此加大产量，下半年的竞争预计将更加的激烈，而从上述的两方面来看骏捷Cross的前景不是很好，能否在更加激励的市场竞争中立足呢？在过几个月一切就将揭晓！