座椅/车门

　　● 座椅/车门：

　　奔驰C级车的座椅并不是很运动的那种，更多的还是照顾到舒适性。驾驶员座椅可以实现全电动调节，而副驾驶的座椅是“半自动”调节。靠背上的两侧突出并不是很大，对身体的包裹性一般，但座椅质地柔软且支撑性很好，长时间驾驶也不会感觉很疲劳。

　　这款车采用了名为NECK-PRONECK-PRO的安全头枕，当发生后部碰撞时，NECK-PRO头枕预先弹出，一旦碰撞严重程度超过设定的界限，碰撞传感器将触发头枕的主动保护功能，头枕会瞬间向前推出40毫米，向上推出30毫米，保护乘客的头部和颈部。另外在碰撞发生之后头枕还用手将其复原，减小维修成本。

　　这个头枕的另一特色是可以随着驾驶员座椅的调节而自动调节。在座椅从最后方往前的移动过程中，头枕会从最高出逐渐降低，以适应驾驶员坐姿的改变。

　　奔驰C级把的驶员电动座椅调节按钮设计在车门上，这样就省得驾驶员把手伸到车门和座椅的夹缝中去调节座椅，而且各种角度调节功能一眼就可以明晰，对于不太熟悉操作的驾驶者来说也不是问题。

　　门框是奔驰C级车一处值得称道的地方。车体框架上有一层厚实的布类材料包裹，同时车门框上的密封条用料也很足，相信这款车的密封性一定不错。

　　在后排车顶上和中控台前端有两组显示灯，这是PTS驻车定位系统的重要组成部分。驻车定位系统根据回波发声器原理工作。电子控制装置从装在前后保险杠中的传感器获得超声波信号，并据此计算汽车和障碍物之间的距离。在倒车时，该系统同时监视前方和后方的状况。如前行，则仅监视前方状况。该系统在车速不超过15公里/小时的情况下工作，监视的前方距离范围为15至18厘米，后方范围为20至120厘米。一旦在此距离范围内发现障碍物，显示灯便会亮起，同时车辆会发出嘀嘀声提示驾驶员。