国内消费者对于加长车型一直偏爱有加，豪华品牌奥迪、宝马、英菲尼迪为了更能适应中国市场的需求均实现了加长化的处理。现款奔驰C级在2007年就已推出，随着时间的流逝眼下已经到了奔驰C级换代的时间点，根据海外媒体透露，下一代的奔驰在外形尺寸上将增加，轴距更是达到了2840mm。此外奔驰E级在国内产后为了本土化的需求加长了140mm，之前北京奔驰内部人士也曾向记者透露：下一代奔驰C级在国产后也将和E级一样进行加长轴距。

　　国产全新C级轴距继续加长 有望比现款长22CM

　　现款的奔驰C级轴距为2760mm，根据海外媒体所透露的信息提到，全新一代的奔驰C级在轴距上会比现款长80mm，那么全新C级标准轴距为2840mm。另一方面此前北京奔驰内部人士曾经向网通社透露了下一代奔驰C级国产后将再次加长轴距，已适应中国市场的竞争环境满足消费者需求。如果以奔驰E级在本土化后加长了140mm计算，全新一代的奔驰C级将达到2980mm，在轴距上全新C级比现款C级2760mm的轴距长了220mm即22cm。

　　北京奔驰C级轴距有望同级别最长 达到2980mm

　　奥迪A4L与宝马3系目前均已实现了加长化，其中宝马全新一代3系轴距在加长后更是达到了2920mm，已经与标准轴距的宝马5系十分接近。不过毕竟每个品牌换代的周期并不相同，奔驰C级全新一代效果图在网络上曝光，在外形上与最近发布的奔驰改款E级采用相同的设计风格，同时新车在尺寸上有将有所增加，其中海外媒体透露全新一代奔驰C级的轴距将超过2840mm，按照国产奔驰E级加长140mm计算，未来全新国产奔驰C级将成为这一级别中最长轴距车型。

　　采用MFA平台 全新C级未来推出4款车型

　　MFA平台对许多网友来讲可能有些陌生，MFA(Mercedes Frontwheel Architecture)是奔驰名为“前置前驱模块化平台”的全新平台代号，相比于大众的模块化平台，他们之间也有着一些相同的地方，那就是共享车辆组成的模块化(动力总成、传动系等)或是零部件共享，但却有没有大众模块化平台分的那么细。全新MFA平台未来将打造出一系列小车。记者从奔驰中国内部人士处获悉：奔驰将借鉴MFA的前驱平台，推出后驱模块化平台，实现E级与C级的共线生产，并有望在2015年进行换代。这样的平台规划，不仅有助于不同级别车型的技术共享、也能起到提高的产能并降低成本的作用。

　　全新奔驰C级将衍生4款车型

　　除此之外，为了满足未来多元化的市场需求，全新一代奔驰C级车型将针对每个不同的市场推出细分车型，除了常规的AMG版本外，C级还会推出双门版、软顶敞篷个性化车型，在如今的节能减排的大环境下，C级还有推出一款搭载电机的混动车型，以此来降低汽车的排放水平。