[导读]根据海外媒体报道，奔驰换代C级目前完成了油泥模型以及基本试装车的开发，即将于2014年正式发布。

换代奔驰代号W205，是首款启用奔驰MRA（Mercedes rear-wheel drive：梅赛德斯后轮驱动）纵置后驱平台的量产车，车身尺寸达到4700毫米，比现款车型大幅度提升。

换代C级运动化的风范十足

奔驰内部已经达成共识，为了进一步提升产品销量，扩大市场，年轻化的设计必不可少，因此奔驰开始摆脱原先那种古板、稳重的造型风格，从新一代的A级、B级以及CLA等车型的设计就可以看出这种变化来。于是换代C级也会朝着这个方向发展，我们可以看到车型外观设计方面有了年轻化的倾向，特别是进气格栅和运动化的保险杠设计都展现了这种风格。整车的线条感非常舒服，车身修长但不失灵动，但是或许是奔驰设计基因的根深蒂固，部分设计还是偏向于稳重。

开口非常大的后备箱设计，容量达到425升

车身尺寸方面的变化会非常大，换代C级的车身长度比现款车型增加118毫米，尺寸达到4700毫米，达到了奥迪A4的水准，更是比新宝马3系的4625毫米长了75毫米。而在轴距方面也会有较大提升，轴距达到2800毫米左右，因此舒适度和空间表现肯定不会让人失望。奔驰方便透露的消息来看，换代C级在头部、腿部以及肩部，并且拥有425升的后备箱空间也超越了竞争对手。

车身尺寸大幅度提升，甚至还有可能会推出长轴距版本（只针对中国市场）

全新的MRA平台也值得一提，除了可伸缩式的模块化设计以外，这个平台而已采用了轻量化设计，大量的铝合金材质带来良好的减重效果，虽然车身尺寸大幅增加了，但是重量反而降低了，燃油经济性大大提升。而在操控性方面，MRA平台也值得关注，其发动机安装位置更加低矮，降低了车身重心，加上铝合金悬架的引入，操控效率更高。根据报道，入门级车型重量只有1380公斤，相比竞争对手都更有优势。此外新一代C级会效仿宝马3系和奥迪A4，可能会正对中国市场推出长轴距版本，但目前还没有太多消息。此外，换代C级还将推出两门轿跑以及旅行车版。

新风格的内饰设计一扫原先C级古板的布局

其他配置方面，换代C级会引入新的Commander系统、类似iPad风格的中控娱乐系统，而空调出风口也会类似于B级那样的圆形口，加上新的三幅式方向盘，全TFT显示的仪表盘、Magic-Sky天窗等都是很具有科技感的配置。此外，自动泊车系统、源自于E级的碰撞预警系统、车道偏离警告等等都成为标准配置。

传动部分的配置令人耳目一新，首先就是双离合变速箱，在奔驰换代C级中，不仅仅是高配的C63 AMG会对应7速的7G-DCT双离合变速箱，轿跑和三厢车部分车型均可选装双离合变速箱（同时可选4 MATIC四驱），从而让更多的消费者可以感受到奔驰双离合变速箱的魅力。当然了，普通消费者还是可以选择7速自动变速箱或者6速手动变速箱，传说中9速ZF变速箱要到2017年的改款车型才能配置。

四缸增压发动机成为换代C级主力版本

在具体的动力配置方面，入门级车型C180对应1.6升的涡轮增压发动机，最大功率156马力；C200对应2.0升低增压涡轮增压发动机，最大功率达到184马力，C250则对应了中等增压版的2.0升发动机，最大功率211马力；而C300将对应高增压的2.0升涡轮增压发动机，最大功率达到252马力。C400会成为除AMG版以外最强势的版本，对应3.0升的V6涡轮增压发动机，最大功率达到333马力。AMG版本将继续得到保留，除了标配双离合变速箱以外，4 MATIC四驱也是标配。由于采用了轻量化设计，原本现款C63 AMG上所使用的M157发动机可能会被舍弃，转而使用一款全新开发的4.0升V8增压发动机，最大功率同样可以达到460马力以上，输出功率甚至比M157的5.5升自然进气发动机更高一些。

综合来看，奔驰换代C级的看点颇多，虽然外观设计年轻化，舒适性、科技感，动力方面均有提升。而这样一来，换代C级也确实有了击败竞争对手的实力，从而有机会在豪华中级车市场上有一番大的作为。