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优雅的大玩具测试体验奔驰E350敞篷版

大家车网 2013-01-06 11:00 来源:网摘 作者:

空间篇

  ● 关于内饰

  虽然该车采用的是C级车的平台,但它从外到内还是保留着E系列的风格,同样地,它的内饰也保持了与E级高度一致,敞篷版上的这款三辐方向盘便是与四门轿车版本内饰中的最大的不同。对于接近90万的奔驰E350敞篷版来说,用料和做工方面自然无可挑剔,方向盘出色的手感不仅体现在触感上,还有揉动起来的那种柔和和细腻。

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  从仪表到中控台的按键也与E级四门轿车版无异,似乎也没有过多介绍的必要,倒是下面的乘坐部分更加值得我们关注。不过我还是很喜欢它拨杆式的空调调节方式,既方便又好用,同时设计也很新颖。

  ● 乘坐空间

  对跑车而言前排的乘坐空间你基本不用担心,因为它就是前排乘客的专属,奔驰E350敞篷版的人性化照顾也很到位,正副驾驶都配备的带头枕高低可调功能的电动座椅,位置还是坚守者奔驰的传统——位于车门上,但腰托调节在传统的座椅下方。

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  为了获得更好的支撑性,跑车的座椅往往设计得较硬,常被贯以“坐奔驰”名号的奔驰这次也放弃了柔软的座椅,因为它是一款跑车。我不对它的包裹性产生怀疑,但是我认为它还有一定的上升空间,尤其是肩部支撑方面。由于该车的敞篷设计,因此通常安装于B柱上的安全气囊被转到了车门上,安全性倒不用有太多担心。

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  在顶棚闭合的情况下,身高为180CM的乘客调到合适的驾驶位置,前排头部到车顶还有1拳的余量;而此时坐到后排,头部和腿部已经没有任何余量了,但并非是到了顶头和顶腿的程度,如果坐的是一位女士或者小孩,空间也还是可以接受的。值得一提的是,如果将后排的安全带系上,头枕会自动升起,显得高档又体贴,奔驰在人性化方面的考虑确实很周到。不过有点遗憾的是,后排乘客只能对温度进行控制,风量的大小还得前排乘客说了算,也许是考虑到后排利用率很低而取消了风量调节吧。

  ● 储物空间

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  上图就是奔驰E350敞篷版所有的储物空间,它没有给人带来什么惊喜,但空间也算够用,因为它本来就是一款以双人为主的车型。该车没有专门为手机的存放设计空间,但放在屏幕的前面倒是挺合适的,而且还有一定的斜度,估计厂商在设计的时候也考虑到此处可以放点小东西。前后排杯座的盖板做的非常精致令人印象深刻,而且面板上还有设计了纹路。

  同很多敞篷车一样,在E350敞篷版的后背箱内有块隔板,在落下的时候才能将车变为敞篷状态,此时会占用后背箱空间以放下车顶。不过有一点不能让人满意的是,这个隔板操作的时候有点费力,如果是位女性车主还真有可能拉不动。

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  但总的来说,我对这款敞篷车的后背箱容量还是比较满意的,在顶棚关闭的状态下,编辑部那个硕大的箱子可以轻松放入,而且还有不小的余量,当然,敞篷状态下就不能放一些大件行李了,为了潇洒还是得做出一些牺牲的。

关键词:奔驰E350  奔驰E级(进口)   责任编辑: 小琦

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奔驰E级(进口) 2010款 E 350 敞篷版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
6.90 秒 0.00 米 10.20 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:祝海燕

8分

这是一辆集合了品质和浪漫的车,驾驶方面延续了奔驰一贯的稳重风格,你会惊奇的发现尽管这辆车属于个性车型,但实际上却适合18-80岁的各类人群,这就是奔驰车的特点,谁都适合拥有,只要有钱。

评测编辑:陈真强

9分

同样是奔驰E级,但这次的E350敞篷版带给了我们不同的感受,来自C级的底盘让它表现的更加紧凑,极为平衡的操控性和底盘的稳定性让人感到意外,甚至不觉得这是一辆后驱车。当然,体现豪华性的地方也同样一个都不少,再加上拉风的软顶敞篷,说是有钱人的玩具其实并不过分。

评测编辑:林夕

8分

E350敞篷版的拉风和同类车型不太一样,它没有那么明显跑车的感觉,相反则是一种由内而外散发的优雅与沉稳,很有味道。以C级 平台开发的它,首先便在宝马3系和A5敞篷版中占了便宜,因为它叫“E Class”。另外,它出现也确实弥补了目前奔驰在细分车型中的 空缺。
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