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动力升级是卖点 测试宝骏630 1.8L 6AT

大家车网 2012-12-30 17:40 来源:本站 作者:林夕

常规性能测试与总结

  ● 加速测试

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  起步初段,前轮会有大约1秒左右的打滑,爆发力充足,60km/h后加速度放缓。变速箱在加速过程中表现一般,两次换挡速度都比较慢,影响了整体发挥。好在发动机比较争气,最终以10.33秒破百,比官方成绩有1秒多提升。这个成绩即使和同级别同排量的一些合资车型相比都还有优势,对于一台紧凑型家用车来说这个成绩很不错。

  ● 刹车测试

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  采用与之前1.5L车型同样的轮胎型号,4轮碟刹,44米多的最终成绩是我们没有想到的,参考1.5L车型40米出头的成绩,1.8L车型的成绩反而有所下降。观察刹车曲线图我们发现,制动系统在测试过程中虽然线性但无法提供足够强的制动力,最强也只能在-0.9g左右,而1.5L车型总可以在-1g左右,而且还有下探,我们希望是车辆个体原因。

  ● 噪音

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  宝骏630的隔音效果一般,发动机与轮胎是主要的噪音源,2000转左右时可以明显的听到发动机运作的动静,玲珑轮胎也确实比较硬。考虑到这个价位区间控制成本的原因,我们表示可以理解。最终我们测得宝骏630 1.8L车型噪音为怠速:51.5分贝;60km/h:65.7分贝;80km/h:67.8分贝;120km/h:71分贝,成绩较1.5L手动挡车型有细微提升。

  ● 油耗测试

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  油耗方面宝骏630交出了一份合格的答卷,6速变速箱能提供比1.5L车型相对较低的转速。总共跑了116.5公里,小于30km/h的拥堵路段约为百分之四十,剩余为有信号灯的普通道路以及通畅的高速公路,平均时速约为25km/h,全程负载为一名成年男性。最终平均油耗为8.79升/百公里,结合路况,我认为这个成绩在预期范围之内,低于参考值,属于正常水平,担心此车油耗的朋友可以放心了。

  ● 总结

  仔细研究过宝骏630的话,你可能会觉得这个车很不错,成熟的动力总成与底盘,宽敞的空间,不高的油耗,卖相也还可以,而且1.8L车型比1.5L车型拥有更加持久的加速能力,可以满足对动力要求较高的消费者。那相比其他竞争对手是否占有优势呢?

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  宝骏630 1.8L的售价比长安逸动、长城C30都要贵,这是个问题。配置方面,同级别的长安逸动还拥有ESC电子稳定程序、前后排侧气囊、侧气帘、GPS导航、DVD导航等,这些都是宝骏630所不具备的,而配置差不多的长城C30却要比宝骏630便宜了1万多元,同时长安逸动与长城C30都享有5000元左右的优惠,这样看来顶配的宝骏630性价比并不高。

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  对于一般消费者来说,如果您对动力没有太高的要求,那么我更推荐购买1.5L车型,价格更低,属于物美价廉的产品,性价比真的不错!如果您比较在乎动力表现,只考虑1.8L车型的话,那么也不建议您买顶配,售价7.78万元的手动舒适型性价比更好一些。当然,现在1.8L车型上市时间不长,还没有任何优惠,如果您不急于购车的话,不妨再多等一段时间。

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关键词:宝骏  宝骏630   责任编辑: 林夕

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