加速刹车油耗测试（二）

　　起步瞬间前轮出现轻微打滑，之后发动机顺畅线性的动力输出特征显露无疑，值得一提的是4AT变速箱的升挡动作相当干脆，节省了不少时间，10.89秒基本跟之前测试的飞度运动版持平，不过别忘了后者使用的是五挡变速箱，而且发动机参数也要高不少，我们对玛驰的成绩表示满意。

　　● 刹车测试

　　玛驰轮胎宽度尺寸为165/70 R14，跟对手们相比不占优势，当然也会影响刹车成绩;较硬的减震器阻尼调校起到积极作用，有效抑制点头现象，轮胎抓地力得以发挥;制动系统力度略显不足，最大G值在-0.9附近，不过整体稳定性尚可。42.14米还算拿得出手，如果轮胎宽一点刹出优秀成绩问题不大。

　　● 油耗测试

　　油耗测试全程行驶115.1公里，包含拥堵、环路、高速三种常见路况，拥堵路况占30%左右，剩余的高速、环路都比较畅通，全程负载为一名成年男性及若干摄影器材。

　　玛驰的最终成绩为5.31升，数字上看很令人满意，碰到较好的路况确实帮了不少忙，当然不能完全把功劳从发动机身上拿走，HR15DE稳定平顺的动力输出和良好的低转速表现可以说是节约燃油的扎实基础，当然另一个重要原因是车重不大。

　　● 总结

　　玛驰的动态测试部分到这里就全部结束了，客观的说，作为一台城市用车，它的行驶风格跟日常使用诉求契合的比较妥贴，上手轻松，舒适中带点活力。与前卫(或者说复古)的外观相比，它的性格实际上朴实无华，属于乖巧的一类，对生活在城市里的80后年轻一代而言，玛驰意味着简单惬意的生活方式，不需要什么华丽的修饰。

　　但随着市场的逐渐成熟，竞争对手的强大、消费意识的日益理性化，让玛驰面临的挑战并不轻松。定价这道关卡是每款车都要接受的考验，现在看来，它的表现并不像预期的那么好，想要被大家接受，更有诚意的售价会是最好的敲门砖。