转换跑道重新出发 体验大众全新桑塔纳

新桑塔纳内饰：做工好 配置实用也有不足

　　新桑塔纳内饰给人印象最深的部分在于做工，中控台与车门内板各部分接缝都非常紧致均匀，但受限于用料，车内除了座椅外一切都是硬邦邦的，包括关车门时的声音也比较轻，少了些厚重感。不过在10万元价位这套内饰已经能够给人留下深刻印象了。

　　新桑塔纳中控台设计同样是招人喜欢的简洁风格。各部分功能控制区域有明显区分，音响、空调布局的错落有致，操作起来非常便利。

　　【这是全新桑塔纳音响系统工作时的状态】

　　从配置上看，新桑塔纳高配车型拥有自动空调、USB接口、定速巡航等便利性配置，有电动天窗、真皮座椅等舒适性配置，仅驾驶员侧车窗有一键下降功能，有行车自动落锁。这样的配置对于新桑塔纳而言没有特别的亮点，但足够满足日常使用需求，而且还可以保证足够性价比，是非常合理的安排。

　　安全性方面，新桑塔纳拥有ABS+EBD，没有ESP，挑剔的人会觉得不够好，要是我们能想想它的价格水平，我想大家就能释怀了。另外前排气囊、侧气囊及侧气帘，后排儿童安全座椅接口等配置都一应俱全，其中，侧气囊有望成为同价位合资车型中最高安全配置水平标杆。

　　新桑塔纳采用了与新朗逸相同的方向盘，这个方向盘尺寸略感偏大，在转向的时候觉得不够顺手，但方向盘本身握感很不错。左右两侧多功能键分别控制音量和曲目，按键尺寸很大，操作方便。

　　新桑塔纳仪表盘设计很简洁，主表盘尺寸合适，清晰易读。油表的设计很有时尚感，着车或者灭车的时候都会一格一格循序渐进的显示。

　　新桑塔纳挡把和手刹的位置相对都比较低，其中前扶手箱和手刹有明显冲突，如果放下扶手箱拉起或释放手刹的操作就不够方便了。

　　新桑塔纳内饰设计与做工都非常出色，配置也相对实用，能够满足多数消费者的需求。手刹与前排扶手箱的相互干扰是设计上不够人性的地方。另外，个人觉得方向盘尺寸如果再小一圈，会更有利于操控。