上海大众跨界版Cross Polo外观

　　为了能够让选择小型车的消费人群，将有限的金钱与对自然的渴望发挥到最大限度，跨界车的出现彻底解决了这个问题。Cross Polo在这类小型车当中，属于进入国内较早的一款，再迎来了Polo的换代版本全新Polo之后，我们于上半年也迎来了它的跨界版车型-Cross Polo。

　　上半年Cross Polo的推出，将新Polo的细分市场划分的更为明确。这款小车的经典在于，它可以在不让你丧失小型车灵动细胞的同时，最大可能拥有更好的通过性。Cross Polo延续了新Polo家族化的设计理念，棱角分明的全新前大灯总成，让这款小车看起来十分凶猛，由于配备了跨界专属前保险杠，所以雾灯也由普通版的长方形转换为圆形。

　　“一道杠”中网设计依旧在Cross Polo身上有所延续，在力求简约的同时，这样精简的设计风格，也可以让这款上海大众入门级车型的定位更加明确，但经过仔细观察你会发现，虽然远观是一道镀铬条设计，但其实它是由两条细条组合而成。

　　由于经过跨界处理，Cross Polo的三围要比新Polo更大一些，2470mm的轴距表现仍旧没有发生改变。为了让车辆看起来更动感，Cross Polo的后视镜采用了不同色设计风格，亚光银色面板与前后保险杠以及行李架的配色也更有呼应。

　　Cross Polo的B柱采用了钢琴漆喷涂，新Polo则为普通黑色面板。尺寸为185/60 R15的韩泰轮胎对于Cross Polo来说完全够用，双色五幅式轮毂样式也为这款跨界车增添更多活力。为了让Cross Polo拥有更出色的通过性，它将车轮与轮眉的间隙增加了15mm，尽管数据上的变化并不大，但在实际使用中却可以发挥更好的功效。

　　侧裙位置所配备的黑色护板以及车顶部配备的行李架，同样是一款跨界车不可或缺的设计所在。而Cross Polo最直接的表现形式，就是我们在老款车型上同样可以看到的Cross Polo专属标识，这也让人们可以更清晰的明确眼前这款是什么车。

　　车尾部上半段的设计风格并未发生什么变化，依旧是全新的尾灯总成和小型扰流板设计。底部保险杠则采用了与车前部遥相呼应的跨界式处理，亚光护板的功效，就是在增加动感的同时为后保险杠保驾护航。

　　Cross Polo的尾门开启方式采用了大众经典的设计风格，仅需轻轻按动尾部大众LOGO的上部，即可将其打开。而上海大众也并没有忽视这款小型车的便利性，四点式倒车雷达的配备，让这款更多用户为女性驾驶者的小型跨界车更加易驾。