2012年6月28日，长安标致雪铁龙旗下高端乘用车品牌DS将发布新车，北京车展的高度曝光让新车本身已不再是话题，而围绕这个刚踏入中国市场的高端品牌，能否成功才是人们所关心的。

中国汽车市场一直以来就不缺高端和豪华品牌，甚至成为豪华车拼死最为激烈的区域。DS做为后来者，首先错过了中国车市的黄金十年，已经赶了一趟末班车;其次，这一品牌在全球市场上并不是一个广泛认可的高端品牌，品牌影响力尚有欠缺;再者，中国市场从去年开始已经在增速上回落，品牌淘汰赛逐步开始上演，尤其是今年开始在豪华车上演的价格厮杀，让我们多了几分疑虑，这个对消费者来讲不仅是新面孔，又是高端高价的新品牌，究竟路在何方?

标致雪铁龙与大众，曾经市场共同的宠儿，已今非昔比

在探讨DS品牌能否成功之前，让我们回顾一下历史，从中国汽车市场各品牌发展的轨迹来论证下，这样一个品牌的发展机会在哪里。时间回到20年前的1992年，说来巧合，这一年正是东风标致雪铁龙第一款车，曾经老三样之一的富康走进中国市场的年份。富康、捷达、桑塔纳组成的汽车老三样是中国消费者一段美好的回忆，它是中国汽车发展史上的一段缩影，也是让中国汽车市场三分天下，奠定当今汽车发展版图的重要因素。

作为最早进入中国的合资车企，都作为中国当年的国民车，创造了中国汽车史上辉煌的一页，也都被中国车企和消费者寄予厚望。只是时过境迁，同为老三样的大众家族，捷达、桑塔纳已是三代同堂，并且借助前者多年来积攒下的良好口碑，让大众稳稳的坐在汽车“神坛”上赖着不下来，万千宠幸于一身。而遗憾的是富康无奈的退出了中国汽车市场的历史舞台，富康车型在中国汽车市场消失的无影无踪。并且时至今日，整个标致雪铁龙品牌也一直不瘟不火，让我们对它又爱、又恨、又无奈……

不同发展道路，让两大品牌在中国的地位愈发悬殊

在中国这个特殊的汽车市场环境里，汽车品牌的发展不单单靠产品和品牌，机遇同样具有非同一般的重要性。

也许是德国和法兰西两个国家和所在名族的差异性使然，执着、谨慎的德国人选择一汽和上汽这两个当年中国汽车工业的佼佼者作为合资伙伴，有着红旗和上海两大轿车品牌的经验，一汽和上汽很好的延续了德国人的制作工艺和品牌基因，而随性和傲慢的法国人选择了当年在深山里扎根的东风，从此一群靠造大卡车和军车的“山大王”开始玩起了轿车，合作伙伴的选择上法国人落后了一步。此殊途一。

20年前，中国汽车消费市场可以说是一个精英型消费模式。汽车消费集中于公务和少数商界精英，形象上就代表进取、成功，在购车上偏向中庸和沉稳，大众车得外形自然赢得头筹;而法国人骨子里的浪漫气息折射到汽车设计上所采用的两厢车型，运动和家庭化的设计风格，让它一开始就输在起跑线上;大众为了迎合中国市场的需求不惜加长轴距和车身，这时的法国人依然固执的坚持法国人的造车理念不愿妥协，不迎合消费者的需求让标致雪铁龙固步自封。此为殊途二。

大众在捷达和桑塔纳取得成功的同时，及时推出了在全球市场尚未取得实质成功的奥迪品牌，借助中国庞大的公务车市场让奥迪取得了前所未有的成功。而法国人在富康低迷不振时，放弃了富康而转投爱丽舍，并且一直坚守在家轿市场，B级车甚至到近两年才陆续推出C5、508车型。品牌形象上的止步不前，也给标致雪铁龙推出高端品牌竖起了一道无形的障碍。此为殊途三。

前面说了这么多标致雪铁龙的种种不利因素，既然处处都处于尴尬的境地，DS这一品牌的前景是否就注定失败?在笔者看来，却也不尽然。因为前面提到过，中国汽车品牌的发展靠的不仅仅是产品和品牌，机遇同样很重要。大众的成功与标致雪铁龙的失败都有机遇的重要影响，当机遇发生变化时，也许就是上演30年河东30年河西的开始。

DS的屌丝时代，标致雪铁龙或许等来机遇

标致雪铁龙的优点在于它的专注和执着，在时尚、运动和个性上的一如继往。公务车的机遇让大众赚的盆满钵满，家庭轿车的普及让讲究舒适性和经济性的日系车红遍中国大街小巷，轿车大众化又让自主品牌汽车迎来一个前所未有的春天，SUV热成就了斯巴鲁、长城等……产品和品牌成就车企的同时，机遇也在成就品牌。

而今天，我们的思想观念和消费观念越来越偏离主旋律，由现代走向后现代，自由、个性或许将逐步成为大众化消费的主流。这点从DS在欧洲的成功或许可以看出些许希望。

首先我们看下DS的市场在哪?就像网友调侃的一样，DS者，屌丝也。这款车是否为屌丝而生?精细的做工，顶级的流线和造型设计，出众的配置，让这一品牌融合了屌丝随性和特立独行的同时，也在价格上更加向往高富帅。暂且按预售价来看，DS4在25-30万，DS5在30-35万元，在这一区间同类型车型还有斯巴鲁旗下的多款车型，本田的思铂睿、歌诗图，大众甲壳虫、宝马mini及1系、奔驰A系、奥迪A1、A3等。

斯巴鲁的成功告诉我们，价格不是问题，赢得消费者需求更重要，甲壳虫的疲软也同样告诉我们，个性和复古的同时，操控、运动和设计同样重要。而从目前来看，DS似乎都合格了,冲击日系和大众具备希望，利用配置和价格优势也有能力向豪华品牌渗透。

再看服务，DS store的建立，也是迎合了屌丝的生活梦想和高富帅的实际需求，这回的法国人在长安的唆使下开始在迎合消费者需求上下功夫。DS store是否会成为屌丝们和高富帅们共同的集中营，且看明日揭晓的车型价格。

标致雪铁龙和大众时隔多年，走上了相同的发展道路

从携手在中国市场推出老三样到今日的中、高档品牌布局，标致雪铁龙和大众虽然发展道路不尽相同，但终归走向了同样的发展模式。那就是专注自己的品牌和诉求基因，并迎合消费者需求。

机缘巧合，专注运动和个性的法国人等到了中国屌丝一代的诞生，或许是机缘巧合，在DS即将上市的当下，屌丝们得消费新需求，或许正是DS在激烈竞争中脱颖而出的关键。看好屌丝一代，看好DS。