非官方座驾 试一汽奥迪A6L-2.0T舒适型（四）

　　今天测试的是TFSI版本的车型，在测试之前，我的心里就有些许疑问，是30FSI适合中国人，还是TFSI适合中国人。或许，更多的消费者会选择30FSI，自然吸气V6发动机，平稳的加速适合这一级别的定位。而TFSI毕竟是涡轮增压直列四缸发动机，从字面上似乎涡轮以及直列等词汇就不该出现在这样的级别里。而试驾中，我却颠覆了认识。

　　首先是变速箱，八速变速箱的的细密调教足以使得突兀的动力被消化的波澜不惊，的确如此，在低速的快速加速以及高速巡航，变速箱所带来的柔韧加速和减速都将这款涡轮发动机的扭矩释放变得规规矩矩。

　　首先是低速工况，TFSI版本的响应是奥迪A6L车系中比较突出的。轻柔的方向盘和灵敏的操控感都带来的是舒适安逸的驾驶感受。在城市中，油门的控制十分得心应手，稍稍踩下，车辆也不会闯动，深深踩下，发动机却将指令贯彻的非常及时。

　　低速下，乘客的方方面面感受都比较从容，路面和车身内部传来的噪音绝不会擅自闯入，静谧的感受依旧让你回想起老款A6L的方方面面。但和老款相比，驾驶的随意程度显然提高不少，不再那么拘谨和紧致，而是多了灵动和安逸。

　　高速路况下，方向盘骤然变沉，每一个动作都执行的很慎重。而这个时候的奥迪A6L似乎不再玩玩闹闹，变得一本正经起来，似乎从刚才的德国青年变沉了德国中年，此时噪音依旧不会传入车内，这是级别所在。但受制于排量所限，在车辆处于中高转速时，中段加速能力有所下降，不再似低速那样响应灵敏，这种感觉的临界点大约在100Km/h左右。

　　总结

　　不过奥迪A6L给人留下的最深印象还是它变得更加年轻了，或许转变了职业或许重新焕发了生机，不是官老爷，不是一本正经的样子，但沉稳依旧，判断力依旧。这就是奥迪A6L成功的地方。