性能测试：加速 噪音测试

　　加速测试

　　雅科仕的加速成绩确实不慢，7.55秒的成绩比我们预期的要快不少，已经和迈腾2.0T的加速时间处于同一水平，不过考虑到它3.8的排量和290马力的功率数据，这个成绩也并不值得惊喜。由于轮胎抓地力一般，以2500rpm起步，后轮就会出现较明显的打滑，这也导致了起步的效率有些偏低。

　　而目前已经上市销售的2012款雅科仕的动力系统得到了全面提升，加入直喷技术后，发动机最大功率激增至335马力，再搭配更先进的8AT变速箱，加速成绩进入7秒之内应该不成问题。

　　制动测试

　　雅科仕的制动成绩还算让人满意，不过在同级别车型中并不突出。由于轮胎抓地力不足，ABS必须得频繁工作以防止车轮抱死，考虑到雅科仕使用的是四条中低端的韩泰轮胎，这样的成绩应该说已经相当不错了，如果更换一套对得起雅科仕身价的轮胎，刹车成绩进入40米之内已经问题不大。

　　噪音测试

　　噪音控制也是考量豪华车的一项重要标准，在这点上雅科仕的表现基本让人满意，在一条平直无车的高速公路上，我们测试的雅科仕的噪音值为：怠速46.9分贝;60km/h：60分贝;80km/h：61.7分贝;120km/h：69.8分贝;唯一不足的是，在120km/h时噪音值略高，如果能换上一套更符合其身价的轮胎，成绩应该可以更好。

　　总结：

　　雅科仕对于豪华的理解已经做到了内外兼修，无论是看起来，开起来亦或是坐起来，其表现都基本符合一辆旗舰车型应该具备的水准。尽管某些设计上它依然有一些模仿的痕迹，但韩国人民已经完全可以引以为傲了，因为雅科仕确实做的不错。