操控：高速巡航能力出色

　　当你坐上车之后，如果不是转速表上指针的提醒，你甚至会以为发动机根本就没有启动。V型自然吸气发动机和豪华车本来是一对天生的绝配，再加上出色的隔音降噪工程，怠速时发动机的震动和噪音低到几乎察觉不到的水平，这点上看，雅科仕绝对不会输给同级别任何一个对手。

　　不仅是怠速时，当你开着上路之后，雅科仕的整套动力系统对于豪华感觉演绎同样非常到位。油门回馈力度细腻而且线性，轻轻给油，发动机的低扭充沛而绵密，起步提速不会产生任何的突兀。来自爱信的手自一体变速箱虽然只有6个挡位，但是干起本职工作确实兢兢业业，让你挑不出什么毛病。挡位的切换非常平顺，当你想提速时它也会很快的做出降挡动作。

　　发动机在3000转之后开始发力，高转速时声线也十分悦耳。自然吸气发动机最大的优点就是动力输出线性，不会像涡轮增压发动机那么粗暴直接，它可以将加速度渐进的分摊到整个加速过程，轻描淡写的提速大大弱化了推背感。这样虽然缺乏激情，却无疑能够更好满足后排的尊贵乘客苛刻的要求，而这时候你只要稍微瞟一眼时速表，就会发现车速的提升其实一点都不慢。

　　转向采用了机械液压助力，手感偏轻但是回馈很细腻，转向时如丝般柔顺，非常符合豪华车的气质。刹车前段稍微有些软，不过刹车力度很渐进，这样制动时就不会让后排的老板前俯后仰。总的来说，雅科仕在关于驾驶的各个方面都足够的舒适和安逸，将豪华车的感觉演绎得入木三分。

　　雅科仕的悬挂采用的是前后多连杆结构外加阻尼可调的空气弹簧，标准的豪华车悬挂配置。拥有舒适和运动两种模式选择，并带有车身高度调节功能，舒适模式下，空气悬挂几乎能把所有细碎的震动抹杀得一干二净，即使是经过比较大的颠簸，悬架也能像海绵一样将剧烈的震动阻隔在车厢之外，传入车内的只有车身几次不经意的晃动，除了开起来有些忽悠之外，舒适性几乎可以和雷克萨斯的LS相媲美。