对比测试奔驰C63 AMG与雪佛兰考维特 Z06

带有个人英雄主义的美国队长

　　纵然如此，考维特还是毫不费力地跟了上来。不过在面对路面上的横接缝时，带有个人英雄主义的美国队长显得很粗鲁。一部分原因要归咎于同样也为干燥路面而设计的米其林Pilot Sport Cup轮胎，其漏气保用功能严重地制约了减震舒适性，在遇到车辙时也对车辆的循迹性能漠不关心。对于任何一个轻微的动作，轻便的方向盘都会立刻改变Z06的行驶方向。

　　伴随着V8发动机经由碳纤维装饰传到车内的轻松节拍，C63 AMG在弯道中比较从容。反应直接的转向机能够在冷静和敏捷之间找到完美的平衡。拧得很紧的绞牙减震器丝毫没有触及到行驶舒适性的末梢神经，显然这一直是奔驰感到自豪的领域。

　　发着嘶哑声音的考维特在车尾后方铺下了宽大的声音地毯，行人们听到低沉吼声在驾驶者耳中呈几何级数地加剧。同时，不近人情的底盘在运动模式的纵容下也不断地顶撞驾驶者，在低速下态度强硬的悬挂系统只有在高速下才会被驯服。

　　为了让Z06能在最短的时间达到更高的速度，工作出色的5级牵引力控制系统可以暂时休息一下了。将转速保持在3000转时，瞬间释放离合器，发动机顽强地将转速拉高到5000转以后，转速表像克服了地球引力的F-22战机一样急速攀升。

　　这时驾驶者必须像关注雷达预警器一样紧盯住转速表并且准确而迅速地完成换挡。而密比的6挡变速箱很让人纠结，在一系列频繁而迅速的换挡后，考维特Z06用了25.2秒就从静止加速到了260公里/小时。

　　采用7挡自动变速箱的C63 AMG必然会多用上两三秒才能达到同样的速度，不过它不需要很高的劳动强度。无论是通过旋钮还是AMG高性能组件将变速箱转换到比赛模式，其结果都是一样的，驾驶者一下子就变成了乘客。万能的C63 AMG Black Series不但能自己控制起步时的转速和抓地力，还能用十之一秒顺畅地换入下一挡。

　　然而这些最终都无法掩饰体重相差273公斤的悬殊差距。不仅加速如此，减速亦是如此。体重不足1.5吨的Z06装备了高性能碳纤维陶瓷刹车系统，它如同一把阔齿牛角梳将乘客的头发拢到了前面。在与桩桶的热舞表演中，考维特也用果断而平稳的拉丁舞步给人留下了好感，假如不是在变线时车尾有些冲动的话，它的表现简直就是无懈可击。

　　长度达4.75米的C63 AMG Coupe由于容易转向不足而在快节奏的绕桩时感觉有些吃力，不过在优雅的变线圆舞曲中奔驰找回了一些自信，良好的操控性令它表现很出色。在最后的霍根海姆小剧场上，C63通过令人信服的行驶性能以及出色的装备提供了与价格同样高的驾驶乐趣。

　　那么考维特呢？它的V8发动机似乎正用十足美国口音哼唱着那首《California dreaming》，然后就在从容自信的歌声中，Z06悠闲地走到了前面——“I’ve been for a walk”！

（来源：汽车博览）