测试Jeep自由客2.4L运动版 温柔硬汉(5)

越野体验：高底盘通过性不错 四驱表现中等偏上

　　作为一款SUV车型，光在铺装道路上驾驶多少有些“屈才”，我们特意选择一段非铺装的山石土路。喜欢跑山的我，每次开着自己的家用轿车到这条路都会“歇菜”，坑洼路面加上凸起的山石总让我车的底盘受尽折磨，而自由客在这条路上如履平地，完全不用担心它的表现。

　　自由客的底盘非常扎实，悬挂调教也很扎实，弹簧有些偏硬。路面上大部分的颠簸都会通过底盘传回车内，多少会令驾乘感觉有些不是太舒适。不过对于偏爱硬派SUV的用户，这些都完全可以接受。

　　以高速通过这种崎岖的山石土路，自由客显得很稳健。整体的车身刚性很好，没有一点松散的感觉，车辆很容易掌控。这种路况对于自由客简直太“儿戏”了，我们为了更好的检验它的四驱性能，选择了一个有较大倾角的土坡，这里也是部分越野爱好者的底盘。

　　自由客采用的是一套名为“Freedom-Drive”的四轮驱动系统，官方称为“主动式全时四驱”，不过其实它跟大多数20、30万的SUV一样，采用的是电控多片离合器，基于前横置发动机、前轮驱动为基础，通过中央电控多片离合器将动力传递到后轮。

　　当自由客的车轮出现打滑失去抓地时，自由客的四驱系统开始给打滑车轮施加制动力，让扭矩能作用到有抓地的车轮上。只是可能是出于对CVT变速箱的扭矩保护，打滑车轮的制动并不很明显，最终在柔软的沙土坡上，自由客还是望坡兴叹了。