测试Jeep自由客2.4L运动版 温柔硬汉(4)

日常行驶：油门响应快 制动踏板较硬制动力稍弱

　　自由客采用2.4 D-VVT发动机与指南者上的完全相同，最大功率为125kW/6000rpm，峰值扭矩220Nm/4500rpm。这款发动机同样注重中高段输出的调校，转速在4000rpm以后，扭矩输出才会达到最佳状态。由于发动机油门踏板调校也比较轻盈，轻轻一点就会有种往前窜的感觉，有点日系车的味道。与之配合的是我们熟悉的CVT变速箱，可模拟6速手动模式。

　　悬挂方面自由客与老款相同，采用前麦弗逊及后多连杆独立悬挂，只不过Jeep的工程师对这套悬挂进行了重新调校，将弹簧和减震筒的阻尼系数增加并改善了几何形状布局，在公路驾驶性能上有一定提升，也对越野驾驶的回馈和整车的支撑性能有一定改善。

　　在实际驾驶中自由客的油门踏板很轻盈，响应也非常灵敏。起步时只要轻点点油车子便能迅速作出回应开始加速，但这个加速过程过于保守，转速在2500转之前几乎没有推背感。CVT无级变速器所带来的顺畅提速几乎没有顿挫感，即使使用手动模式，挡位间的空隙也非常小，这便是CVT的优势所在。

　　当转速突破3000转时你能够感受到发动机动力输出在逐渐加大，但这个力度不太强，只是比初段提速略有提升，能感觉到车辆只是在小心翼翼缓缓加速，而没有瞬间爆发那种畅快感。可能是车辆较重，再加CVT变速箱，提速时你很难相信这是台拥有220牛米的2.4升发动机。中段加速超车有些力不从心，但平顺的无间断换挡感受倒是让乘坐变得非常舒适。

　　制动踏板的力度较沉，前段有一定的虚量，刚踩下的前半段车辆并没有进行明显的制动，只有再往深踩才能感到车辆是在以一个线性的力度去刹车。开始驾驶该车的人都会有些揪着心去开，总感觉太快了怕刹不住。