欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h

大家车网 2012-06-27 20:35 来源:pcauto 作者:李佳

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(3)

3 内饰科技配置及空间体验

  CT200h的车内很容易给人惊喜,包括中控台及中央扶手的造型多是在豪华车级别,比如雷克萨斯GS车型上见到。全黑色内饰搭配一些银色的装饰,感觉既具有驾驶欲望,同时还具有很强的科技感,让人没法拒绝。如果只比较内饰,我们完全有理由抛弃同级别其他车型而转投CT200h。

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(18) 大家车网

  中控台大部分并非真皮用料,不过在仪表盘上方以及中央扶手两侧的位置还是可以找到真皮材质,并且皮质纹理比较细腻,手感非常不错。在其他区域则采用的是工程塑料材质,中控台上是仿皮质纹理,手感比较柔软;中央扶手则采用类似亚光的表面,手感偏硬。

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(19) 大家车网

  方向盘与雷克萨斯GS车型比较类似,采用各种真皮包裹,车线外露的设计多少还是让CT200h看起来更像偏向运动性能的车型。方向盘的手感非常不错,三点和九点的位置都有贴合手型的凹槽,握感非常不错。不过似乎CT200h有些刻意追求操控运动的感觉,方向盘设计的比较沉,但操控性并没有因此而提高,这点我们在后面的驾驶部分还会重点介绍。

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(20) 大家车网

  CT200h方向盘采用多功能按键设计,左右两边分别是音响控制按键和蓝牙控制按键,定速巡航则采用拨杆的方式,在方向盘的右下方,驾驶时使用也比较方便。我们在CT200h的方向盘上并没有见到换挡拨片,挡把没有换挡机构,采用CVT变速箱的CT200h是完全自动挡的设计。

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(21) 大家车网  节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(22) 大家车网

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(23) 大家车网

  方向盘右侧的DISP键可以调整行车电脑的设置,这一个按键可以选择或者跳转,而在其他车型上这项功能至少需要两个键实现。

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(24) 大家车网

  比如短按这个按键是下翻,而长按则是选择,我们发现这样一个键就搞定这么高级的功能,在使用中还是颇具难度,设置一个信息,比如时速表是显示公里还是英里,这样一个很小的功能,需要按这个按键六、七次,不熟悉的人可能就要按上个十几次了,有时可能会让人感觉太过繁琐。不过好在这样的设置并不常用,基本上就是第一次设置好,以后就不用再设置了。

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(25) 大家车网

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(26) 大家车网

  液晶屏幕的前面有很大的凹槽,但这里并不能放置物品,因为车辆熄火时液晶屏会自动关闭,而有这些物品会阻碍液晶屏关闭。

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(27) 大家车网

  挡把位于中控台和中央扶手的交界斜面上,挡位的设置比较特殊,不过使用起来还是比较容易。不过我们在使用时也发现,CT200h的挡把设计的比较松散,甚至一个手指头就可以拨动挡把。

  而挡位设置为左侧拨动为行进挡,其中左上是倒车挡,左下是前进挡,而在两个挡位之间的是空挡,不过这个空挡并没有设置一个明确的挡位,需要在D或者R挡下,向中间找,在刚上手时让人感觉还是稍稍有些不太适应。而P挡则使用电子按键的形式,有时也让人有些不习惯。

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(28) 大家车网

  Remote Touch信息操控装置,类似于电脑的鼠标,通过它与中控台上隐藏的液晶显示屏结合,可以实现包括导航、电话、车辆设定、音响系统等功能的设置。Remote Touch系统在雷克萨斯其他车型上也有应用,我们也并不陌生,但这次再使用时还会感觉上手并不容易。

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(29) 大家车网  节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(30) 大家车网

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(31) 大家车网

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(32) 大家车网  节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(33) 大家车网

  前排座椅的包裹性非常不错,尤其是腰部的侧向支撑,驾驶时感觉比较舒服。座椅不算宽大,但对于普通身材的人来说还算凑合。后排座椅的尺寸就有些让人难以接受了,成年男子乘坐时基本上大腿的大部分都在座椅的外面,就像是坐在马扎上。

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(34) 大家车网

  前排空间还算不错,身高176cm的驾驶者头部距离车顶大约还有两指的距离,头枕可以恰到好处的轻点驾驶者的头部。而座椅的高度可以大幅度调节,这让各种身高的驾驶者都有更大的余地选择座椅高度。

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(35) 大家车网

  后排就差的多了,因为后门相对前门就小的多,所以后排乘客在上下车时还是感觉稍有些不顺利。而后排乘客的头部和腿部空间都只能算是一般水平。我们只能说CT200h并不太适合四人或五人乘坐。不过因为采用的前轮驱动,所以后排地板中间还是相对比较平整,并没有巨大的突起。

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(36) 大家车网

  因为采用两厢设计,所以后备箱可以掀背式开启,这使得后备箱入口比较大,大号的行李也能轻松放入。不过后备箱地板相对比较高,所以这无形中占据了一定了后备箱空间。

节油狠角色 测试雷克萨斯CT200h(37) 大家车网

  前排的储物空间比较丰富,尤其是小储物格,比较适合分类放置车钥匙、手机、临时卡,或者其他票据之类。不过后排的储物空间就比较吝啬,我们甚至没有找到杯托,因为后排车门内侧没有设置,中央扶手箱的后面也没有设置,所以长途旅行的时候后排乘客可能会面临水杯没地方放的窘境。

关键词:雷克萨斯CT   责任编辑: 吴舟子

分享到: