为了明天 解析通用汽车“绿动未来”战略

为了明天 解析通用汽车“绿动未来”战略(5)

　　进入混合动力时代前，先迎接涡轮增压时代

　　在混合动力及电动尚未普及之前，众多厂商便开始通过涡轮增压技术来提高发动机的燃烧效率，以达到节能的目的，而这也成为了汽车动力发展的一个大趋势。

代号LLU的1.6T涡轮增压发动机是小排量增压发动机的典型代表

　　首先，从技术角度来说，涡轮增压技术的确能够在发动机排量不变的前提下，通过涡轮的工作，增大发动机内的空气含量，也就是能够增大含氧量，以使得燃油燃烧更加充分，从而让动力得以提升，并且由于涡轮增压在工作时，能够不断地为发动机输送新鲜空气，因此其动力输出也区别于自然吸气发动机的在某一点爆发，而是提供一个动力输出的平台，也就是说在一个特定的转速区间内，发动机都能够有一个较高水平的动力输出。

该系列发动机的涡轮增压器由博格华纳提供

　　与此同时，这样的动力输出是在发动机排量不变的情况下进行，因此，涡轮增压发动机的油耗也会与普通自然吸气发动机相似。当然，这只能是相似，因为在发动机工作期间，由于有涡轮增压的介入，其油耗也会适当提升，但相比较涡轮增压所达到的动力水平，油耗的略微提升，则是可以被忽略的。

上海通用最新产品迈锐宝也将搭载1.6T发动机

君威是上海通用首款搭载小排量增压发动机的中级轿车

　　随着国家各种政策更倾向于节能减排，而汽车的小排量趋势也是不可避免的，毕竟排量小的汽车，其油耗更少，排放也更少。这也是很多国家都鼓励小排量汽车的原因之一。

翼子板上的T字标识是分辨其的重要因素之一

　　不过小排量有一个最大的缺陷，那就是动力不足，但是涡轮增压技术却恰恰解决了这个问题，比如上海通用新君威所装配的代号为LLU的1.6T涡轮增压发动机，其输出功率为132kw，扭矩输出为230Nm，并且从2200转一直延伸到5400转，远高于新君威所装配的代号为LTD的2.0升自然吸气发动机的最大功率108kw以及扭矩190Nm的数据。而在油耗方面，1.6T却只是稍稍高于自然吸气发动机的水平，而低于2.0升发动机的消耗量，并且在税收方面，国家政策还会给予一定的优惠，这对于消费者而言是最实在的。

目前，1.6T发动机在通用家族使用非常广泛

　　其实通过上述事例不难发现，在混合动力和电动车尚不够成熟的现在，小排量涡轮增压技术在未来势必会成为厂家的必争之地，无论是在节约能源方面，还是显式技术势力方面，小排量涡轮增压技术都有着无可匹敌的优势。