自去年新消费税政策实施以来，豪华车品牌雷克萨斯在中国市场持续几年的高增长突然停止，销量直线下滑。今年3月和4月，雷克萨斯销量同比下滑近30%，一度成为下滑幅度最大的豪华车品牌。业界普遍认为，雷克萨斯产品线完全偏向大排量车是其遭遇销售困境的主要原因。

　　从雷克萨斯内部拿到了雷克萨斯2009年产品调整表，表单上显示，今年下半年，雷克萨斯将推出专为中国市场定制的ES240车型，排量仅为2.4L，该车型将仅在中国市场销售。雷克萨斯推出小排量车型以求“自救”的战略意图已经不言而喻。

　　小排量车型即将入华

　　据了解，ES240将于8月25日从日本下线，售价39万元起，采用的是与广汽丰田凯美瑞车系相同的2.4L发动机。

　　“雷克萨斯将ES240导入中国市场，目的就是为了降低售价，占领市场，挽救雷克萨斯销量不断下滑的颓势。”雷克萨斯内部人员介绍。

　　去年，我国出台了新消费税政策，大幅上调排量在3.0L以上的乘用车税率，这对于在华销售车型均为3.0L排量以上的雷克萨斯而言，无异于一场 “灾难”：其在华全部车型被迫涨价，市场销量也随之下滑。

　　这一市场表现充分暴露了雷克萨斯在产品结构方面的不合理。对此，丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂也已觉察。他曾多次向媒体公开表示，雷克萨斯之所以遇到销售困难，最大的原因在于产品线完全偏向大排量车，缺少3.0L排量以下的车型。丰田中国正在积极向丰田汽车总部争取雷克萨斯品牌小排量车型的引入计划。