动力跃升——评2013款现代Genesis酷派②

动力跃升——评2013款现代Genesis酷派②(1)

　　以Track Pack或R-Spec车型而言，配有19英寸轮圈、普利司通低扁平比高性能轮胎。悬挂设定更坚硬（硬度增加10%），前后横向稳定杆更粗壮(前/后厚度分别为24/20毫米，老款车型为23/19毫米)，具有4活塞的Brembo制动器（前/后制动盘直径为13.4/13英寸）。车轮外倾角可调，现代将其调低至-2°，能在弯道中提供最大的抓地力。现代让车主能够自行调节车轮外倾角无可厚非，但是过低的车轮外倾角度会加速轮胎的日常磨损。试驾车型全部为手排挡车型，在自动变速器方面，现代将使用新的八速自动排挡取代之前的六速自动排挡。

　　赛道表现

　　另一个针对赛道驾驶的升级是更紧凑的13.8：1的转向比。适合具有许多调头弯的极端曲折的道路状况。驾驶Genesis酷派在弯道中穿梭比以前更加轻松，但仍有提升的空间。值得一提的是，在Genesis酷派上采用的是常规的液压助力转向，意味着厂家已经承认在现代其他车型上采用的电控助力转向并不好用。