谁还记得国民车？试驾东风日产启辰D50

大家车网 2012-04-16 00:00 来源：汽车之友作者:曲彦洁

谁还记得国民车？试驾东风日产启辰D50(2)

引言：当我们已经从世纪初“谁是中国第一家庭车”的热闹讨论中抽身，当我们不再以福特T型车和甲壳虫为目标，当我们把高档、豪华、运动、个性作为评价车型优劣的标尺，谁还会记得，那个曾经承载着无数人的梦想？它的名字叫做——“国民车”

启辰D50的价格够低吗？

3月20日，东风日产启辰的首款车型D50在郑州生产基地下线。同时，东风日产宣布了启辰D50的预售价格区间为7-9万元，这一价格再次扩大了东风日产的产品覆盖，将车系价格下探到了7万区间。

从7-9万的预售价格来看，身为A级车的启辰D50，已与车型级别略低的玛驰身处同一区间，在价格上形成了重叠。但是欲与众多自主品牌争夺二三线城市市场的D50，这个预售价格够低吗？要知道作为东风日产双品牌战略的执行者，启辰并不能只盯着日产品牌内部的兄弟车型来比价格，它想要在销量上有所作为，卖得足够好，必须在品牌建设阶段走低价、性价比路线，尤其是现在这款定位为代步车的D50。以本次试驾的手动挡车型为基准考量，如果最终的售价范围在6-8万元，那么启辰还是有希望的。

专访

东风日产乘用车公司总经理松元史明

AF：很多人说启辰就是换标的低配颐达，对此您有何评价？

松元史明：启辰D50的平台是颐达，但在原有的日产车型上做了改进，一方面增加了原车型上中国客户有需求但没有的部分，也删减了一些多余的或说是重复的功能。我希望大家更多地关注D50的内涵，品质上它确实和与颐达一样，但我认为D50更漂亮，油耗操控表现也非常优秀。在接下来的启辰后续车型开发上，所有日产技术上的优势都会得到运用。

AF：合资自主品牌的市场表现不是很好，您认为启辰D50会表现不同吗？

松元史明：启辰品牌采取的是专网销售，从这个方面就可以看出我们对启辰品牌的自信和倾注的感情和精力。假如对启辰没有信心，我们会先把启辰的车放在日产车型旁尝试售卖，但我们不这样做，因为启辰是东风日产的双品牌之一，启辰品牌在2015年要实现30万辆的销量，要达到这样的品牌高度。

竞争车型