从细节做起 媒体试驾进口标致3008(2)

引言：相信大部分人印象中扭转梁式非独立悬挂都是硬邦邦的，遇到路况不良的时候弹跳得很，对舒适性影响很大。但在3008上，非独立悬挂被驯服了，调教得很软很舒服，但入弯之后则表现出其韧性的一面。悬挂除了结构之外，调教确实也很重要。

按键和旋钮的阻尼调教得很舒适，钢琴漆面板很有质感。

    3008在中控台靠近副驾驶的那侧设置了一个包装的挺精致的扶手，虽然手感也不错，但对于3008这样一款不好越野的车型来说，装饰用途视乎要大于实用价值。在排挡杆的后方是电子手刹，天窗遮阳挡开关及杯架。

    3008原厂配备了自动防炫目后视镜，算是比较傲高级的配置。另外，在阅读灯的前方有个小小的显示屏，车上五个座位，哪个没有系安全带的将会在此显示，有点公告批评的味道，不好意思的话就自觉点系上咯。或许在意这个的用户不多，但安全带确实是最强而有效的安全保障措施，强调一下只有好处没坏处。

    如此价位的车型竟然连方向盘没有多功能按键？假如是的话确实说部过去。但事实上并不是没有，只是法国人的习惯跟我们有点不同而已。灯光、定速巡航、雨刮及音响控制可通过方向盘后方的四根控制杆进行调节。开始的时候有点难找，但只要习惯了，用起来还是挺顺手的。

    有了上面的抬头显示，仪表盘的地位下降了不少，日常驾驶甚至完全不看都问题不大（除了看油表）。或许因为这样，3008的仪表台在造型上并没太大的亮点，比较传统。

    灰色的门板看起来同样有点塑料味，但其实上半部分经常接触到的地方都使用了软性材料，而且质感和造工都有着不错的表现。门上的储物格足以容纳数瓶饮料。在车门上很贴心地标着"未拉手刹请勿离开车辆"的警示。充分体现对细节的思考。

    3008把儿童锁和窗锁融合为一个按键，我唯一想到的就是法国人很注重安全。锁这个，作用是里面的乘客不能随意打开车门，但从车外还是可以打开车门的饿，主要应对顽皮的小朋友。另外在中控台上还有一个门锁，这才是日常用得最多的，防止从车外面拉开车门的锁。虽然有点复杂，但两者各施其职，互不干涉。

    乘坐空间：空间充裕无压迫感

    3008座椅的坐姿较高，很SUV。视野非常开阔，前挡玻璃实在是大。座椅的皮质很柔润，坐上去之后感觉被包得很舒服，在弯道中也不会被甩。

    是法国人都爱环保？还是什么原因？座椅的八向调节均为手动，操作起来不难，但有点累。

    副驾驶座椅可以一键放倒，换来更大的储物空间，以便放置较长的行李，例如滑浪板。副驾驶放倒了，那副驾驶后方那个位置岂不成了老板位？非也，厂家明确标示着放倒后副驾驶后方的位置禁止坐人，以防急刹车时发生意外。厂家考虑得够周全的。

    模特身高1.73米，前排头部空间一拳有余，加上全景天窗，车内感觉非常通透。为惬意的旅程打下了坚实的基础。

    大面积的全景天窗一直延伸至后排乘客的头顶，也就是说，车上5名乘客完全不用担心来自头顶的压抑感，可以专心地和阳光来个亲密接触。后排的腿部空间虽然不足以翘起二郎腿，但也够用有余了。

    储物空间：充分体现人性化设计

    副驾驶手套箱容积不算很大，但分工明确，有条不乱。另外副驾驶位置的安全气囊开关也设置在手套箱里面。旁边还设有安全标示，多此一举？非也，想得多，才会做得多，受惠的最终还是消费者。

    侧翻式打开的中部手套箱有点不利于副驾驶乘客打开，但里面的容积相当可观，就怕东西放多了乱成一团不好找。AUX和USB多媒体接口被安放在手套箱翻盖的内侧，有点难找的。

    什么叫充分利用空间，就是连方向盘的弹丸之地都不放过。

 
左图：中控台右侧
右图：后排地板上的鞋盒

    3008的行李箱比笔者最欣赏的地方之一。3层底板放置组合，加上各种卡扣和挂钩，充分体现了设计师对客户的关怀。

    看到如此情景，真想找辆微面来比比。当床睡稍事休息也绝对没问题。

    行李箱左侧设有照明灯，拆出来可以当手电筒，插回去即可充电，如此贴心的设计很打动人。行李箱左右两侧均有一键放倒后排座椅的开关。行李箱卡扣可以帮你暂时固定盖板，方便取放下面的行李。