内饰：设计新颖、做工精细

新福克斯的内饰设计和老款相比变化可以说是翻天覆地的。中控台一改古板的传统欧洲T字形布局，改用现在正流行的以驾驶员为中心式布局。几处大线条的处理非常大胆却又十分协调，可见设计师功底了得。

新的4幅方向盘比老款尺寸略小一些，做工和手感都有大幅提升。各种功能按键让它看起来很高级，这其中有一个非常重要的按钮就是SYNC系统的语音指令开启键，开车的时候只要按一下它，然后用语音就能控制多媒体系统的大部分功能了。

中控台上最抢眼的还得说那套SONY音响，黑色钢琴漆面板上印着SONY商标，和我们熟悉的SONY数码产品风格完全一致。SONY作为老牌汽车音响厂商实力确实不俗，音响音质在同级中绝对算得上一流，只可惜这套音响只能在高配车型上看到。

总的来说，新福克斯的内饰比老款精致了很多，用料依旧实在，足以和任何竞争对手抗衡。但是漂亮的设计有时候未必实用，比如音响控制面板上密密麻麻的小按键，这种设计放在家用电器上没什么问题，但是放在汽车上就不那么方便了，除非我们能努力记住所有按键的功能和位置。

动力系统是新福克斯的重点，老款的1.8L/2.0L两款机型全部淘汰。新的1.6L发动机具备可变气门正时系统，功率甚至比原来的1.8L发动机还高1kw，而油耗却要低很多。全新的2.0L发动机不仅拥有可变气门正时系统，还采用了缸内直喷技术，125kw的最大功率比老款2.0L发动机增加了21kw，比对手的1.4T发动机高出了29kw。

变速箱也进行了全面更新，全系自动挡车型标配6速双离合变速箱，高配手动车型采用著名的MTX-75型5速手动变速箱。双离合变速箱的平顺性非常好，传动效率也很高。MTX-75手动变速箱的挡位清晰，换挡行程比较短，入挡极为顺畅。

新福克斯比老款精致新潮了，动力系统全面升级，经济性也得到了改进。它的安全、驾驶类配置都是同级车型中比较少见的，可以说科技含量相当高。但是不能提供导航、座椅加热等国内流行的配置也确实非常遗憾。