引言：对于上有老下有小的家庭购车用户，空间、实用、安全缺一不可。这也是景逸能够在众多自主品牌中脱颖而出的最大砝码。如今，随着SUV风潮再起，一直表现不俗的景逸再次上线来一出好戏。景逸SUV，顾名思义有着堪比SUV的高底盘。外出远行？不在话下，何况全系标配ESP还将为您保驾护航。

3月25日报道 对于上有老下有小的家庭购车用户，空间、实用、安全缺一不可。这也是景逸能够在众多自主品牌中脱颖而出的最大砝码。如今，随着SUV风潮再起，一直表现不俗的景逸再次上线来一出好戏。景逸SUV，顾名思义有着堪比SUV的高底盘。外出远行？不在话下，何况全系标配ESP还将为您保驾护航。

[景逸 5.99-10.99万]

外观方面，全身黑色包围加持的景逸SUV，营造出充满运动感的城市全能外形。乍看之下与景逸LV很相似，但是二者之间还是有明显区别的。首先进气格栅采用了镀铬材质，相比磨砂材质的景逸LV，景逸SUV显得阳刚不少。logo方面也再次回归了传统的东风标识。

鹰眼式大灯采用熏黑处理，虽然没有配备透镜，却显得很有品味。曲线流畅而又富有张力的前脸带有明显的子弹头风格，并与底部粗壮的银色护板和黑色包围搭配的相得益彰。坐落在两侧，并深凹陷其中的圆形雾灯，更是凸显出SUV车型粗犷、扎实的硬派作风。

为了凸显出“SUV”车型的气质，景逸SUV还特意在车身两侧加入了铝合金的车门踏板，配合黑色的橡胶颗粒，令车辆看起来很阳刚。而细节方面，为了彰显SUV车型的特质，除了必不可少的车顶行李架，在车窗下沿还增加了镀铬饰条。如此多的装饰做点缀，看来景逸SUV想低调都不行。

如果仅有几处装饰性的变化还不足以成为真正的SUV，那么功能性上的改变足以让那些伪CROSS闭嘴了。为此，景逸SUV使用了更高的离地间隙，205mm的提升令该车有着更出色的通过性，而面对坑洼不平的非铺装路面时，完全不用担心托底情况的发生。

轮胎方面，景逸SUV也进行了升级，215/60 R17尺寸的宽、大、厚轮胎，足以与轿车划清界限。此外，全新设计的双五辐的轮毂样式也非常新潮，符合年轻人的审美，并且备胎也使用了全尺寸的规格，也将是您的外出远行变得更加踏实。

大面积的尾灯和饱满的车身，使景逸SUV增添了几分时尚气息。特别是超大面积的竖型尾灯，采用了好看又实用的LED灯组，使整个尾灯在夜晚格外醒目。而底部大面积的银色护板和黑色包围则为其增添了些许活力。

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内饰方面，景逸SUV依然延续了以往简洁、流畅的整体风格。位于中控台中央的仪表盘，对于驾驶爱好者来说可能颇有微词。但对于家庭用户来说，分享与安全，似乎更值得推崇。首先两侧余留的巨大空间使其驾乘视野宽阔从容，而悬浮式中控台则可以在驾驶中也能够轻松找到所需的按键。

相比外观的变化，内饰最大的改进则是方向盘。新车终于摒弃了过去那个黑乎乎，没有丝毫修饰的四幅式造型。三幅式造型不仅使用起来更加称手，由银色包裹的立体结构，也一改之前实用有余、活力欠佳的表现。当然，如果能够再增添几个音响按键就最好不过了。

配置方面，家庭用车自然不能太过铺张浪费。所以放眼内饰，所能找到的几乎都是日常最常用到的配置，并且同样做到了少而精。在这里你不仅能够找到驾驶席一键下降电动车窗、自动空调以及CD音响。标配的可折叠中央扶手，对于那些经常长途驾驶的司机来说，也将是最好的奖励。

朴实的座椅造型符合他的定位，没有那些花哨的花色，也没有那些劣质的假皮革。柔软细腻的绒面，能够提供足够的支撑和摩擦力。而冬天热车，也不会让你的臀部一凉。此外景逸SUV还配备了座椅高低调节，要知道不少合资品牌也没有如此配备。

车内空间表现一如既往，当笔者坐进驾驶席位置时，立马被充裕的头部空间所折服，而这正是普通轿车所不能带给消费者的。同样，后排乘坐空间表现更为出色，即便是前排座椅调整到最后的位置，也能为后排乘客提供不错的膝部空间。

此外，空间的出色不仅体现在乘坐上，在储物能力上也同样抢眼。位于中控台CD机头下侧的储物格的使用频率最高，正好可以放手机或者钱包之类的日常用品。而常规的副驾驶手套箱虽然没有阻尼感，用户体验并不是很理想，但其在深度以及宽度上的尺寸都不容小觑。

后备箱空间表现更是值得推崇，通过放倒后排座椅的方法，可以将容积从700升提升到1970升。虽然后排座椅放倒后并不能与后备箱地板形成一个平面，但较高的高度对于一般的物品盛放还是完全可以胜任的。

本次试驾最主要的目的还是性能测试，因为即便是没有加高底盘的景逸LV便已身高马大，景逸SUV能否安全完成18米绕桩的测试呢？至少ESP车身稳定系统不会让我过于难堪，至于能够上升到什么程度？试过才知道。

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尝试关闭ESP，我们并不推崇。虽然在以往测试高性能车时我们没少这么干。但显然今天这位并不是吃这碗饭的，所以能够尽可能安全的提高入弯速度，验证ESP的可靠性被我们放在了第一位。

保持50Km/h进入桩桶，逐渐提高车速，方向盘的指向和精准度完全达标，很有信心。但当车速逐渐拔高至57Km/h以上时，轮胎还没有声嘶力竭，ESP便开始介入，即便深踩油门也无济于事。虽然车速无法再次提升，但56.60Km/h的绕桩速度比起动辄60Km/h以上的轿车略有差距，但放在SUV中也合情合理，就像前文所说，安全第一，家庭第一。

发动机方面，为了获得更出色的动力表现，景逸SUV使用了三菱4A92的1.6L发动机，该发动机首次搭载在景逸系列车型之上，最大功率90kW/6000rpm，峰值扭矩155Nm/4000rpm，并且官方宣称可以达到6.6L的百公里综合油耗表现，这样一来，其城市使用的实用性不言而喻。

而加速测试中，这台引擎也和所有出自三菱的机器一样，更偏重与高转速的表现。所以我们在起步之初也只能将转速拉至3000转以上。虽然轮胎打滑会损失一点时间，但至少转速不会直接掉的太低而损失扭力，最终百公里加速时间定格在13.05秒，鉴于其SUV般的身高和宽大的轮胎，这一成绩完全达标，日常使用绰绰有余。

对于车身姿态的控制，景逸SUV的表现大大超出了我们的预期。在加速刹车环节，其对悬挂压缩的控制非常到位，恰到好处的俯仰不仅有利于抓地力的提升，其稳定的车身姿态，也令驾驶者倍感安心。

而绕桩测试中，景逸SUV除了换装新的发动机，在底盘悬挂方面也进行了改变。新车将后悬挂更换成多连杆形式的独立悬挂，相比之前车系搭载的拖曳臂式后悬架，景逸SUV虽然身高马大，但多连杆形式的后独立悬挂依然让后轮紧紧抓住路面，并且ESP对车身极限的把控也合情合理。

总结：对于大多数自主品牌来说，似乎更愿意不停的推出新产品，而忽视了对现售车型的改进。而我们事实上更推崇景逸这种脚踏实地做法，不停改善和完善现有车系。从内饰装配上的一点点进步、从造型上的一点点改进、从ESP的标配、从后悬挂的升级，我们均不难看出厂商的用心之处。而我，也逐渐开始喜爱上这款平实的大个子了。