东风标致508上市以来，就成了国产标致车型中的旗舰，不过入门级的2.0升车型却只能和手动变速箱相匹配，而当下中级车搭配自动变速箱已经成为主流。于是，2.0升自动挡的标致508也就应运而生。

实拍车型: 2012款东风标致508 2.0L自动豪华版

自从东风标致508上市以来，理所当然的成了国产标致车型中的旗舰，漂亮的外形，丰富的配置让它引起了很多人的关注，不过相比于主打的2.3升车型，入门级的2.0升车型却只能和手动变速箱相匹配，而当下中级车搭配自动变速箱已经成为主流。于是，2.0升自动挡的标致508也就应运而生。

2012款东风标致508 2.0L自动豪华版

东风标致是在广州车展(微博)推出了508 2.0L 自动挡车型。新车共分经典型和豪华型两款，售价分别为18.17万/19.97万元。下面笔者一起为大家介绍这款车。

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2.0L 508 外观与2.3L车型无明显变化

2.0L豪华版车型，外观与2.3L车型区别不大，个别配置上有所减少，如前大灯由氙气灯改为卤素大灯，之前外露的镀铬双排气管也改为了隐藏式。虽然豪华版没有了旗舰车型的氙气大灯，不过其标配了日间行车灯以及弯道补偿照明系统，这组大灯官方称之为——NEO科技卤素大灯。

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发动机舱盖仍然采用了双U型的线条设计风格，此设计可以达到光影效果，小狮子LOGO刚好坐落在小U型凹槽中央位置，具有很强的立体感。

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车身线条很大气舒展，同时又不会很高调，两条腰线的设计让508看起来更紧致。身尺寸分别为4826*1855*1465mm，轴距为2815mm。数据上相比其他中高级车来说表现适中。

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东风标致508采用了倍耐力P7轮胎，具有良好的抓地力表现和静音性，轮胎规格为215/55R17。多幅轮毂视觉效果很运动。

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宽大的保险杠很圆润饱满，整个车尾也没有进行过多繁琐的修饰，简洁大气。而尾部造型最大的亮点在于车灯的设计上，狮爪线条尾灯不但更贴近于标致品牌的形象，而且具有很高的辨识度。

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内饰配置极其丰富

东风标致508的内饰采用了全黑内饰设计，给人一种运动的感觉。当然也有浅色调温馨内饰配色供消费者选择。

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方向盘采用了真皮包裹，形状设计较为运动，诸多功能键整齐对称的布局在左右两侧。红白两色组成的仪表盘符合当前流行的设计风格，行车电脑位于中央位置，值得一提的是仪表盘还带有机油温度显示表。

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508中控台的各种按键旋钮数量很多，而且这还是已经将一些不常用的功能隐藏起来后的效果，但并不凌乱，各种功能分区很明确，一目了然，所以并不难适应。带陀螺仪的GPS导航系统具备倒车影像辅助系统以及电话薄中文显示功能。

作为一款中高级车型，东风标致508 2.0L车型搭载了Info-Drive系统，该系统类似宝马i-Drive系统，集娱乐、导航、电话等一系列功能。这在同价位竞争车型里面并不多见。

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东风标致508前排座椅的包裹性表现良好，头枕还可以根据乘客需求调节不同的角度，座椅用料采用了较软的材质，缝接处可以看出做工良好。后排座椅的腿部空间同样表现不错，还支持电动调节，座椅倾斜度较大，相信长途旅行过程中也可以保障后排的舒适度。

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508的内饰配置中不得不说的就是，其充分的考虑到了驾驶的人身安全，ESP、TCS、刹车辅助系统、4安全气囊、坡道辅助系统等在508车型上属于全系标配，与同级别的雅阁、凯美瑞等竞争对手相比，优势相当明显。

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在舒适性的配置上，标致508也同样丰富，4温区控制的自动空调、后排电动调节椅背、定速巡航、8扬声器的娱乐系统、电动调节真皮座椅等都是非常实用的配置。天窗开关键采用了分段模式，车内照明灯以及氛围灯的设计风格较为时尚。

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6AT搭配2.0升四缸发动机

2.0升四缸发动机和6挡自动变速箱的组合还是第一次出现在标致508的身上，其实发动机和变速箱也都是我们所熟悉的产品了。147马力和200牛米的数据相对2.0升的排量来说是不错的数据。

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对于老抱怨法系2.0L只有4AT可选的客户来说是一个福音，6AT变速箱平顺性和经济性都要强于4AT变速箱。更值得一提的是6速手自一体变速器具备坡度控制、运动、以及雪地模式可以选择。

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