大家车网 2012-03-19 17:08 来源:汽车之家 作者:
踏实可靠 桑塔纳3000出租车型试车报告(图)
桑塔纳3000以其稳定的性能和良好的市场表现,赢得了很多人的喜爱。上海大众最近推出的桑塔纳3000专业化车型,发动机、底盘和桑塔纳3000相比都没有大的变化,但车身颜色和有针对性的内饰设计,还是值得仔细品味的。近日,记者对刚刚运抵北京的桑塔纳3000新车型进行了试驾。
在桑塔纳3000基础上进行多项专业化改进。
配置凸显人性化
桑塔纳3000新车型采用可变排量空调系统是与奥迪、帕萨特同步应用的技术。
应用最新技术的可变排量空调系统在高速行驶时能防止制冷过量,减少发动机功率损耗,在低速行驶时仍保持高制冷能力。运用风量分配模式新技术,制冷效率更佳。
特设空调蒸发器、循环过滤网,有效过滤车内的灰尘与纤维,延长空调系统使用寿命。此外,桑塔纳3000新车型还新增了空车灯、后排阅读灯等周到、人性化的设计。
配置点评:桑塔纳3000新车型的可变排量空调系统是其配置中最大的亮点,在提高了制冷能力的情况下,又减低了发动机功率的消耗。此外,还增加了一系列人性化的设计。
挡位清晰操控轻便
桑塔纳3000新车型所采用的是气液式减震器,利用气体和液体不同的物理特性,快速吸收路面冲击能量,从而消除或降低路面的颠簸,同时提高轮胎抓地力,提升驾驶的操控性。
在试车时,记者找到了路况相对较差的一段路面,由于桑塔纳3000新车型的减震偏硬,汽车在经过坑洼不平路面时,车身的起伏很小,但颠簸感较为明显。桑塔纳3000新车型不仅挡位清晰轻便,而且刹车、离合器的软硬也较为适中,对于减轻驾驶者的劳动强度是大有好处的。
操控点评:开了两个多小时的桑塔纳3000新车型,却没有疲乏的感觉,即使是频繁地起步停车,轻便的操作方式也不会给驾驶者带来太大的负担。
进行专业化改进
桑塔纳3000新车型在桑塔纳3000的基础上进行了多项改进,其中空调压缩机变成了可变排量的,计价器采用嵌入式设计,此外,组合验钞机阅读灯、带GPS功能的车顶天线、超大行李厢、驾驶员侧车门杯托,一体化前后吸能式保险杆、组合前大灯、球状透镜雾灯、带反射功能的前后驻车灯、多方位双曲率镜面后视镜、2656毫米的超长轴距、后座三头枕座椅、新型轮毂、全新PVC内饰……这些全新装备组合的优化,在凸显这款车作为专业用途车型的最佳性价比的同时,也将为专业营运产出提供更实际的支持。
改进设计点评:除了计价器、验钞机阅读灯等专用设备外,桑塔纳3000新车型的车内还多了储钱盒,车门杯、车后烟灰缸等周到、人性化的设计,在方便了司机的同时,对乘客的需求也进行了充分考虑。
动力充裕输出平顺
桑塔纳3000新车型匹配的是1.8升的发动机,采用闭环电子控制点顺序喷射技术,提高了进气量和充气效率,配合长弧形进气歧管和谐振室,使发动机在高速运转下仍能保持稳定的进气压力,油耗更低,输出功率更加顺畅。
由于桑塔纳3000的空滤已经过了特殊设计,由一个变为了两个,进入发动机的空气更为充裕,也为发动机的动力表现提供了施展的空间。启动汽车后,发动机的怠速转数接近了2000转/分,感觉发动机的声音有点偏大,但随着发动机怠速转数的下降,发动机的工作声音也明显降低,当发动机处于稳定的怠速工况800转/分后,发动机的声音已经变得很微弱了。挂上1挡后,给人一种清晰顺畅的感觉,随着油门的加大,速度的激发也在不断加强,当速度超过20公里/小时后,换上2挡,这时明显感觉车身轻快了许多,但动力的输出却丝毫没有减弱。在接下来的升挡过程中,3000新车型的动力输出都很平顺,而且在每个挡位动力的表现都很充裕,即使在5挡依然有不错的动力储备,对于一般的并线超车,是不会让驾驶者感到力不从心的。
动力点评:桑塔纳3000新车型的动力表现很充裕,在各个挡位都会有不错的动力表现,虽然没有澎湃的动力喷发感,但对于要长时间在城市路面行进的轿车来说,挡位清晰省力、动力输出平稳才是最令驾乘人员满意的。
车身颜色有大变化
本次试驾的桑塔纳3000的车身颜色是上黄下灰,这款3000新车型的外观改动最为成功的是它的前脸,不仅给人饱满、大气的感觉,同时也增加了一些实用的东西,如进风口变大,增强了发动机的散热能力,前灯的透光性变强,使得汽车的被动安全显著提高。此外,带反射功能的前后驻车灯能有效提高行车的被动安全性,多方位双曲率镜面后视镜则大大提高了驾驶安全性。
车身点评:桑塔纳3000新车型的车身设计给人一种沉稳的感觉,黄灰相间的颜色在增加了几分活力的同时,也使得它在车流中更为醒目。
总评
桑塔纳3000新车型以其稳定扎实的性能表现、周到细致的改进以及经济方便的维修保障,做好了进入市场的准备,虽然车辆的整体性能并没有实质性的提高,但周到、人性化的改动还是为这款车增色不少。
基本参数
长/宽/高(mm):4687/1700/1450轴距(mm):2656排量(ml):1781额定功率(kW/rpm):74/5200最大扭矩(N·m/rpm):155/3800最高车速(km/h):185
责任编辑: 刘丹丹
上一篇:试桑塔纳VISTA | 下一篇:福特蒙迪欧-致胜 载誉而来 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.90 秒 | 0.00 米 | 8.50 L | |
总评分数 | 9.3分 | 测试文章:
|
|
评测编辑:王斌 |
10分 |
桑塔纳是一款非常实用的车型,曾经作为公务车使用的它,无奈新车型的不断更新,使其退出主流市场,但它凭借其高性价比,大空间等优势成为了一款非常适合新手练车,城乡代步的首选车型。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
上海大众桑塔纳是上世纪80年代德国大众的产品,在中国度过了20个年头,其质量过硬维修方便,使其成为曾经买车的首选。给人总体印象皮实耐用、维修简便。 | |
评测编辑:杭昱 |
9分 |
最大优点:皮实耐用,底盘较高,有的车友将桑塔纳当越野车开;维修便宜,其维修网点遍布全国各地,即使在最偏远的地方也能维修。 最大缺点:外观老气,配置较低,空间不好。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |