实现自我突破 全新国产福克斯车型解析(3)

引言：福克斯英文名称Focus，中文译为“焦点”之意，恐怕就连福特自己也始料未及，这样的命名真的就如同福克斯现在的地位一样，从1998年开始，在短短不到15年的时间里福克斯总共在全球售出了超过400万台的销量，它已经当仁不让地成为汽车界的焦点车型之一。

动力基本参数

发动机方面，新车以1.6L Ti-VCT发动机取代了现款车型的1.8L发动机，最大功率125马力，峰值扭矩159N·m；此外全新的2.0L发动机采用了缸内直喷技术，最大功率比现款2.0L发动机高出29马力，达到170马力的最大功率，峰值扭矩202N·m。让我们感到小小遗憾的是，新车初期并没有搭载海外版车型上出现的带涡轮增压的发动机。

变速箱方面，据官方资料显示，国产新福克斯2.0L+6速双离合的组合百公里油耗为6.8升，相比老款福克斯工信部数据，其油耗降低了1.6升；而1.6升车型在匹配PowerShift 6速双离合变速器的情况下，官方百公里油耗仅为6.4升，相比老款1.8L+4AT组合降低1.7升。

新车初体验

在全新国产福克斯首次发布之日，我们对新车进行了简单的静态体验，可以说，新车在内饰的做工方面有了明显提升，中控台以及方向盘的材质触摸感更加，中控按键的阻尼感适中。

在发布之前，长安福特就已经对新福克斯所搭载的多项科技配置大力宣传，它们分别是进气格栅主动关闭技术，还有无钥匙进入/启动、坡道起步辅助、盲点信息、SYNC@车载多媒体通讯娱乐、低速行车安全以及弯道扭力智能分配系统。如果您对以上配置尚未了解，请点击以下图片进行相关阅读：

接下来，我们将向大家简要介绍此次我们在新车体验中感受到或实际见到的有哪些科技配置，此外还需向大家交待清楚的是，无钥匙进入/启动系统、低速行车安全和盲点信息系统都只会在新福克斯三厢版车型上出现。而进气格栅主动关闭技术、坡道起步辅助和弯道扭力智能分配系统则是全系标配。

『仅最高配车型上配备』