试驾东风风行景逸SUV “跨界版LV”(2)

引言：ESP的第二大功能就是控制车身姿态，当车辆出现转向不足或转向过度时，ESP会对相应的轮胎加以制动力，无论它是驱动轮还是从动轮，从而避免车辆的侧滑来保证车身的正常行驶。

前脸变化：景逸SUV的前脸跟景逸LV造型设计如出一辙，仅仅是前中网增加了镀铬装饰，由灰色中网变成了镀铬银色中网。

车身变化一：在门下部增加了脚踏板，这样与SUV定位更贴切。改变后悬增加了离地间隙，大小离地间隙达到了205mm，空载接近角达到22°，空载离去角达到35°，这样的数据在同级中也很有优势。22°的通过角超过了自由客、指南者等以SUV著称的车型。

车身变化二：车圈，由16寸双五辐升级到了17寸双五辐，轮胎尺寸也升级到了215/60 R17的宽胎。车身稳定性提升明显不过提速也受到了一定影响。

　　车身尾部几乎没有改变，它就是升高版的景逸LV的屁股。

外观亮点及小问题：

亮点一：一体式冲压成型，中间没有焊点，保证了车身强度，这要比焊接方式的产品重量更轻且强度更高。

不足一：在车门外侧多出一个侧棱，并且棱角很锋利，不小心很容易划伤人，特别是小孩！

不足二：外后视镜固定在车身A柱上且离车门距离很近，当碰到一个不靠谱且力气很大的人开门时，非常担心后视镜与车玻璃发生亲密接触。