标配ESP值得称赞！景逸SUV抢先试驾(2)

引言：随着近些年SUV市场的日益火爆，越来越多的厂家开始想方设法涉足这一市场。据悉景逸将于今年北京车展上正式推出其SUV车型，新车最大的亮点是全系标配ESP，近日我们有幸对新车进行了抢先体验。

●  冰雪科目：体验ESP效果

此次景逸SUV新车最大的卖点就是全系标配ESP，在这个注重安全的时代，这一举措还是相当厚道的。为了更好的体验出ESP在景逸SUV上的工作效果，我们被安排在冰面上进行了简单的项目体验，并且将ESP开启和关闭后进行对比。

景逸SUV采用了博世的ESP 8.0系统，该系统在国内一些中高级车型中有所配备，总的来说技术还算比较成熟。

在冰面体验环节中，车辆起步阶段由于冰雪路面附着力较低，且1挡扭矩较大，此时关闭ESP，车辆起步时很容易出现打滑，如果正常的起步转速会迅速上升，但是车速提升的却非常迟缓，严重时甚至车辆几乎原地不动，然而大部分动力就这样被白白浪费了，因此有经验的驾驶员此时会使用2挡起步。

若开启ESP，从原理上讲系统会对打滑车轮进行制动，干预起步阶段车轮的无谓空转，实际操作中这套ESP系统的效果也是比较明显的。正常起步初期车轮会出现短暂打滑，此时ESP会较为及时的介入进来，虽然此时介入时的感觉不算明显，不过反映出的介入效果还是值得肯定的。当然即便ESP介入，打滑也不可能完全避免，但是帮助车辆缓慢前行还是不成问题的。

在麋鹿及绕桩环节中，关闭ESP的车辆在入弯的前半程还算顺利，车头会跟随方向所指进行准确指向，然而作为前驱车的景逸SUV很快就会出现转向不足的情况，尤其是车速稍快的情况下更为明显，此时即便方向打的再狠也无济于事，此时若慌张的踩下刹车踏板车辆则很容易出现侧滑。