引言：在充分考量国内汽车消费市场的需求变化后，广汽丰田(微博)在今年11月8日以一个品牌、三大车系的强大阵容发布了第七代凯美瑞，其中运动系列——凯美瑞•骏瑞就是一种策略变化的生动体现

在充分考量国内汽车消费市场的需求变化后，广汽丰田(微博)在今年11月8日以一个品牌、三大车系的强大阵容发布了第七代凯美瑞，其中运动系列——凯美瑞•骏瑞就是一种策略变化的生动体现。而我们试驾的主角，就是这款首次主攻国内年轻一代的中高级轿车——凯美瑞•骏瑞。

内外兼修运动气质呼之欲出

凯美瑞•骏瑞在保留凯美瑞精细、尊贵特质的基础上，增加了更专业的运动化设计。鲜明的X型前脸设计，有剑拔弩张之气势。鱼鳍状设计的前后保险杠，增加了更显运动气息的尾端扰流板，再加上17英寸5幅条铝合金轮毂以及向外微微延展的裙边，彰显出炫酷的运动感。特别值得一提的是，凯美瑞•骏瑞在方向盘上还配备了换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就能迅速换挡，相比那些提升视觉效果的配备，换挡拨片功能为驾驶者提供了真正的运动型车驾驶体验。

黄金动力组合操控迅捷灵敏

作为一款运动系列车型，其动力性能自然得经得起考验。凯美瑞•骏瑞配置了5AR-FE高效能双VVT-i发动机与6速手自一体变速器的黄金动力组合，同时它还增加了ACIS智能谐波增压进气系统，利用可变式进气管，可根据不同转速自动调整最佳进气量，极大地提高了燃烧效率，达到高性能表现与高燃油效率的完美统一。

当然，在动力上的快速响应还不能完全满足对运动性能有所偏好的驾驶者。令人惊喜的是，当把变速箱挂入S挡，通过换挡拨片来控制行车节奏时，变速箱的换挡速度并不输给双离合变速箱。
领先科技魅力提升驾驶稳定性

在各种路况下，凯美瑞•骏瑞和旗舰系列一样，有着优秀的静音表现，而且运动车系的极具诱惑力的动力和变速箱反应，会让我们在不知不觉之间，将车速提至高速限定的120km/h。此时，变道超车，仍然能感受到它稳健的车身表现。

这得益于凯美瑞•骏瑞全新调校的麦弗逊前悬挂和双连杆式独立后悬挂系统的密切配合。另外，凯美瑞•骏瑞采用的底盘平整化设计，以及经过优化的空气动力学的前保险杠，起到明显的导流作用。然后再将疏导后的气流引入平整化车底，流经底部特殊设计的8块扰流板，加速空气流出，最终减小了漂浮和紊乱，这些都使得凯美瑞•骏瑞的行驶稳定性大大增强。