都市跑酷 专业媒体试驾体验斯巴鲁XV(3)

引言：斯巴鲁XV是一款为追求生活方式多样化、时不时想跑跑酷的人士们量身打造的车型，跨界的概念还是很彻底的，并不只是外形跨界，从功能、性能上看没有什么明显的软肋，以此看来在国内暂时还没有直接的竞争对手。

斯巴鲁XV动力：平顺有余 城市驾驶足够

众所周知，斯巴鲁在全世界汽车品牌当中保持着一个特色，那就是水平对置发动机，而这也正是斯巴鲁XV一力宣传的大卖点之一。目前在国内销售的斯巴鲁XV全系只有代号为FB20的这一款最新一代水平对置发动机，四缸，2.0L排量，最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩196N.m/4200rpm。同旧款EJ20发动机相比，缸径减小、冲程增大，便于更好的发挥低、中速的扭矩输出，并且油耗要节省10%。

传动方面，XV配以斯巴鲁目前旗下产品大量配置的Lineartronic CVT变速箱，平顺性和反应灵敏程度还是很值得肯定的，当你深深踩下油门，发动机转速会毫不迟疑的立即拉高到4000rpm以上，但是接踵而至的升档动作使得中后段发力略显平淡，这让试驾队伍中的“暴脾气们”开起来并不是十分给力。

当然，由于方向盘后的换挡拨片能提供6档手动模式，因此人为控制的降挡提速还是能带来一些驾驶乐趣的。也许，轻踩油门才是XV这款城市跨界车最合适的驾驶方式，您说呢。

由于底盘较高的缘故，再加上A柱的角度和小三角窗的设计，斯巴鲁XV驾驶起来的视野很好，这对于女士们来说尤为重要。同时，斯巴鲁引以为傲的AWD左右对称全时四驱系统让XV变得更像一款真正的SUV，配合VDC（车辆动态控制系统）的使用，在任何路面下都能合理分配输送到四个车轮的动力，始终帮助车轮实现最大抓地力，保证了车辆的操控。

斯巴鲁XV总结：跨界彻底 没有明显软肋

提到斯巴鲁，WRC、STi的大名传之甚远，但从国内的销售情况来看，斯巴鲁最受中国消费者欢迎的还是SUV车型，其中森林人贡献了一半的销量。因此斯巴鲁XV的推出，既能满足消费者的喜好，又兼顾了进口车型的整体布局。

斯巴鲁XV是一款为追求生活方式多样化、时不时想跑跑酷的人士们量身打造的车型，跨界的概念还是很彻底的，并不只是外形跨界，从功能、性能上看没有什么明显的软肋，以此看来在国内暂时还没有直接的竞争对手。毕竟这种同时兼具配备四驱系统和跨界设计的车型并不多，日产逍客、三菱ASX劲炫、大众高尔夫CROSS等车型或许稍微接近，但都不如斯巴鲁XV具备整体优势，就让我们等待消费者对它的反应吧。