途安，管我叫哥　首试进口大众夏朗(4)

比途安更舒服的行车表现
　　在外形和空间上，夏朗可谓是途安的“放大版”，那么在驾驶特性上是否要比途安更舒适呢？
　　答案就在夏朗行驶经过减速带之后揭晓，车身的跳动要比途安处理得更舒适，悬挂少了些硬邦邦的感觉，但依然能感觉到悬挂在积极地做上下运动，只是这种感觉让人觉得很有安全感，如果将途安形容为一条小游艇，那么夏朗就是一艘游轮。

　　动力单元方面，想都不用想2.0T发动机+DSG变速箱会是主打，最大马力200Ps，最大扭力280N.m，这些是耳熟能详的数据，未来还会有1.4T的发动机。
　　对于这副动力系统我想大家都很熟悉了，优点不足相信大众的车主比我更熟悉，只是这副动力系统装在不同的车型上，受制于车量的因素，动力的表现会有所不同。老实说，开着夏朗的感觉犹如开帕萨特，只是将座椅调高，将视野扩大，加速起来车身的反应会告诉你后边还有一个大尾箱，而且驾驶快感一向不是MPV追求的，所以我对驾驶位置也提不起什么兴趣，试驾回程的时候索性交于同事驾驶，自己一个人钻进第三排。

　　第三排的舒适性自然比不上前两排，经过减速带时这里的跳动会更明显，好在座椅的乘托力不错，而第三排的头部空间还算不错，重要的是车顶的全景玻璃天窗令第三排的乘客也可以享受到，这对于家用来说已经足够好了，只少不会有像途安第三排被人忽略的感受。