适应性进化！ 新老两代速腾详细对比

适应性进化！ 新老两代速腾详细对比(3)

　　● 内饰

　　内饰方面也是新速腾变化的重点，不过，材料上并没有缩水，整体仪表台都采用了软质材料，手感仍旧是同级别中的上乘表现，细节做工和按键的手感也完全不需要担心。

　　在设计上，新速腾表现的更加饱满，细节的装饰上也更显档次，我最喜欢的还是它的中控面板，老款的中控面板我觉得过于呆板，也缺少一些层次感。

　　● 关于新速腾的ESP

　　在新速腾上我们没有看到ESP的开关，厂家表示新速腾的全系车型均标配了ESP系统，只是没有设计开关。在安全性上，新速腾并没有表现出缩水或者减配的现象，购买低配车型我们也不会失去应有的安全配置。

　　● 乘坐空间及感受

　　新速腾大力宣传自己的空间较之前有了很大的提升，究竟是不是这样，我觉得已经不是什么秘密了，加长了轴距和车身，空间上自然要宽敞的多，但是常规对比还是有必要的，毕竟光听我在这里说，倒不如直接用照片来说明一切。

　　身高180cm的体验者分别乘坐了两代速腾，在头部空间上的表现，相差并不大，整体表现也算是同级别的主流水平，而后排腿部空间才是我们关注的重点。新速腾从之前的三指增加到了现在的一拳半，乘坐空间上有了明显的提升。

　　对于乘坐空间上的提升除了加长轴距，后悬架的不同对空间也是有影响的，老速腾采用的多连杆独立悬架所占用的空间要比扭力梁式半独立悬架大很多，所以采用后者的设计可以节省不少空间，对于提升车内的乘坐空间也是有帮助的。至于新速腾在动态下有无行驶方面的缺陷，还请关注接下来的新速腾测试文章。

　　新速腾的前排座椅在设计上也有所改进，座椅靠背两侧的支撑要明显大于老款，座椅对身体的侧向支撑也要优于老款车型，尤其是偏胖的人会感受更加明显。老速腾的中央扶手箱具有上下和前后调整功能，而在新速腾上这个实用的功能则给减掉了，更多的也只能我们去适应车子。