发自车主的声音 老思域车主体验新思域

发自车主的声音 老思域车主体验新思域(2)

　　对新思域外观整体评价良好的小Y一进到新思域车内，就又对其内饰配色赞不绝口，认为深灰和银灰色的组合要比自己那辆老思域的上黑下米配色更具科技感和运动感。但是新思域中控台的材质与老款车型保持一致，仍然是硬质塑料，对此小Y深表遗憾，并直言以新思域的定价区间在用料上应该有更好的表现。

　　对于方向盘的手感和尺寸，小Y明显更钟意于新思域，但对于新思域的方向盘功能按键，小Y还不太适应，毕竟老款EXI车型上是没有配备多功能方向盘的。同样，习惯了老款思域的中控按键布局，在使用过程中小Y有几次遇到了找不到功能按键的尴尬。不过对于新思域的按键布局，小Y还是提出了表扬，认为其逻辑更加清晰，且按钮大小适中，按上去的手感和阻尼都更有档次感。不过在使用过程中小Y也发现了一个问题，新思域的导航系统左半部分按键没有完全汉化，也许会给不太精通英文的驾驶者造成一些困扰。

　　小Y在谈到自己当初选择思域的理由时曾提到，思域的分离双层式仪表是他非常喜爱的一项设计，而新思域也保留了这一点，只不过比较可惜的是水温表被和谐成了一个简单的水温警示灯，这让小Y感到有些不适应；至于位于车速显示区两侧、新增的条状节能提示灯，小Y认为这个设计很有趣，车速表和提示灯的颜色也显得很深邃，相比老款的深蓝底色更显档次。不过他也提出了自己的担心：车主在驾驶过程中会不会因为过于关注节能提示灯而分散注意力，进而影响驾驶安全？希望小Y的担心是多余的。

　　在试驾过程中，小Y发现了新思域的油门踏板由老款的地板式改为了悬挂式，对此小Y并没有过多评价好与不好，毕竟他的另一辆座驾——卡罗拉的油门踏板也是悬挂式的，所以也就不存在适应的问题。

　　因为小Y的老款思域是EXi版，在配置上与这款新思域VTi自动豪华导航版存在档次差异，因此对于两款车的配置小Y并没有做过多比较，只是对于这款售价达到了16.78万元的新思域与老款一样仍然没有配备前排座椅电加热和后排空调出风口感到了困惑。这一点我们也深表理解，毕竟同价位的德系、美系车型在座椅和空调配置上做的更完备一些。

　　按照本田官方资料显示，新思域在轴距上要较老款缩短了3厘米，在实际体验对比之后，小Y发现两部车的后排腿部空间不相上下，新款思域完全不逊色于老款车；倒是新款思域的前排头部空间要稍逊于老款，在后排头部空间方面则是新款多出一指的优势。

　　储物空间方面两车基本相同，小Y的EXi版没有配备后排中央扶手和杯架，在储物空间的比较中未免有些吃亏；不过新款思域的前排中央扶手箱则因为加装了USB接口，而占用了部分空间，储物能力较老款的扶手箱也有所下降。

　　结语：通过小Y以上的表述，我们不难看出这名老思域车主对于全新换代的新思域还是给予了较高的评价，但正所谓众口难调，之前也提到过的确有不少老款车主对新思域抱有不同的看法。据悉自去年4月份在北美上市以来，新思域的销售状况并不尽如人意，本田已经开始着手对新思域进行改款，预计将于今年下半年在美国率先推出。而国产新思域由于上市时间尚短，目前还无法判断其销售前景，是否同步改款也未可知。