各种细节体验 凯美瑞老车主体验新车型

各种细节体验 凯美瑞老车主体验新车型(1)

　　前言：凯美瑞，在可有多种购车选择的B级车市场中，没有什么能够技压群雄的优势，却成为了加价提车的先行者，且销量一直名列前茅，包括笔者在内的很多人都无法理解，是佳美良好口碑的结果？还是均衡且中庸的产品特性？也许这些都是凯美瑞车主购买的决定性因素。爱卡全新老车主体验新车型栏目，迎来的首位新欢和旧爱正是凯美瑞，老款虽已成往事，伯仲之分无从谈起，而新款却有多大提升呢？

　　全新的第七代凯美瑞于刚刚过去的12月8日正式上市，依旧由广汽丰田引进国产，并没有上市之前人们猜测的那样新老车型共同销售，老款停产为新款让路，加紧排产绝不加价成为了新款凯美瑞“喊”出的第一项销售策略。

　　老车主体验新车型，此次的老车主李先生携2008款凯美瑞240G豪华版一同前来（体验之时正在保养，图片中车辆为4S提供2010款车型），为了不耽误李先生的时间，体验选在了他到店保养时进行，尊重热心网友的意愿，本文出境人员均为爱卡工作人员。

　　作为一款换代车型，新凯美瑞外观做出了较大的调整，棱角取代了圆润的造型，线条的勾勒却依旧简洁明快，第一眼看上去让人很容易联想到锐志，而其中庸的本质却未发生改变。在对比过自己的爱车之后，李先生给出了“看着更精神”的评价。

　　外观的细节之处，李先生认为X型前脸和前大灯均比自己的爱车要好。其中X型前脸的设计，让我们联想到了雷克萨斯CT200h和全新GS（第四代）的纺锥形，或许丰田也借此和雷克萨斯一起推出全新的家族式前脸。

　　前大灯作为迎合整车风格的一部分，为新老凯美瑞来了不同的视觉感受，而这其实是它唯一的作用，相同的光源设置（随动转向、近光氙气、远光卤素），只是灯组的排布发生了改变，而李先生的2008款车型没有的大灯高度调节，在其后来的小改款车型上就已加入。

　　第三处被李先生看好的细节，是车身侧面防擦装饰条的位置，李先生认为自己爱车的防擦条，感觉将车身“一刀切开”，新款凯美瑞则在此做出了调整，整体感胜出老款一筹。

　　新款尾灯与装饰条的“无缝连接”李先生并不太中意，相比新款乃至08款以后的条形内部灯组，他还是更喜欢自己爱车的灯组的圆形设计。而我们则认为，新款的见棱见角不适合与圆形“混搭”。

　　在我们体验的过程中，有4S店的销售人员来“看热闹”，在交流中让我们确定了新凯美瑞的轮胎全凭运气的情况。共四个品牌（横滨、邓禄普、普利司通、米其林）的配套轮胎，每次到店的情况不一，赶上哪款是哪款。其中老款配套的邓禄普轮胎，换装了SP SPORT系列的全新产品（SP SPORT 270），销售人员称，这是四款轮胎中综合性能最好的。